Neu: Ducati-MotoGP-Teamvorstellung heute in München

Mehr als zehn Jahre lang wurde das MotoGP-Werksteam von Ducati Corse beim traditionellen Wrooom-Event im italienischen Skiort Madonna di Campiglio präsentiert.

Doch diese Veranstaltung fiel 2014 dem Rotstift zum Opfer, ausserdem wollte Audi als Ducati-Eigentümer Flagge zeigen.

Deshalb traten die Werksfahrer Andrea Dovizioso und Cal Crutchlow bei den drei Vorsaisontests in Sepang (zweimal) und Phillip Island ganz in Schwarz auf. Das neue Design wird erst heute präsentiert.

Heute werden im «Audi Forum» am Münchner Flughafen Ducati-CEO Claudio Domenicali, Renndirektor Gigi Dall’Igna und Sportdirektor Paolo Ciabatti gemeinsam mit den Werkspiloten Andrea Dovizioso und Cal Crutchlow ab 15 Uhr an einer Pressekonferenz teilnehmen.

Am Abend wird dann im Gebrauchtwagenzentrum Eching bei der «Audi Pre-Night» das 2014 Design der neuen Desmosedici enthüllt.

Vor der Teamvorstellung gab es vielversprechende Testperformances von Andrea Dovizioso: Er büsste beim ersten Sepang-Test als Siebter 0,837 sec auf die Spitze ein, beim zweiten nur 0,068 sec – das ergab Rang 3! In Australien blieb «Dovi» als Dritter 0,319 sec hinter Jorge Lorenzo (Yamaha) zurück. Er fuhr schneller als Yamaha-Star Rossi!

Am 28. Februar meldete Ducati Corse die drei Werksfahrer Dovizioso, Crutchlow und Iannone (er fährt im Pramac-Team) für die neue Open Class an.

Diese wurde eigentlich für die Privatteams geschaffen, um ihnen ein Aufschliessen zur den Protoptypen zu erlauben. Die Vergünstigungen: 24 statt 20 Liter Sprit fürs Rennen, zwölf statt fünf Motoren pro Fahrer und Saison, keine eingefrorene Motorenentwicklung, ausserdem weichere Hinterreifen.

Weil MotoGP-Promoter Dorna und die mächtige Grand Prix Commission den reichen Werksteams nicht dieselben Vorteile wie den armen Open-Teams zumuten wollte, wird jetzt für Ducati eine eigene Factory-2-Klasse geschaffen.

Ducati darf dann zwar im Gegensatz zu den Open-Teams die neueste Einheits-Elektronik von Magneti Marelli verwenden, aber wenn die Erfolge überhand nehmen, kommen Handicaps zum Tragen. Jeder Ducati-Werkspilot, der einen Sieg, zwei zweite oder drei dritte Plätze errungen hat, kriegt beim nächsten Rennen nur noch 22,5 statt 24 Liter, ausserdem sinkt das Motoenkontingent auf neun (statt zwölf).

Die Erfolge des Ducati-MotoGP-Werksteams seit 2003:

2003

Loris Capirossi WM-Rang 4 mit 177 Punkten
Troy Bayliss WM-Rang 6 mit 128 Punkten

2004

Loris Capirossi WM-Rang 9 mit 117 Punkten
Troy Bayliss WM-Rang 14 mit 71 Punkten

2005

Loris Capirossi WM-Rang 6 mit 157 Punkten
Carlos Checa WM-Rang 9 mit 138 Punkten

2006

Loris Capirossi WM-Rang 3 mit 229 Punkten
Sete Gibernau WM-Rang 13 mit 95 Punkten

2007

Casey Stoner Weltmeister mit 367 Punkten
Loris Capirossi WM-Rang 7 mit 166 Punkten

2008

Casey Stoner WM-Rang 2 mit 280 Punkten
Marco Melandri WM-Rang 17 mit 51 Punkten

2009

Casey Stoner WM-Rang 4 mit 220 Punkten
Nicky Hayden WM-Rang 13 mit 104 Punkten

2010

Casey Stoner WM-Rang 4 mit 225 Punkten
Nicky Hayden WM-Rang 7 mit 163 Punkten

2011

Valentino Rossi WM-Rang 7 mit 139 Punkten
Nicky Hayden WM-Rang 8 mit 132 Punkten

2012

Valentino Rossi WM-Rang 6 mit 163 Punkten
Nicky Hayden WM-Rang 9 mit 122 Punkten

2013

Andrea Dovizioso WM-Rang 8 mit 140 Punkten
Nicky Hayden WM-Rang 9 mit 126 Punkten.

31 Siege: Erster MotoGP-Sieg beim Barcelona-GP 2003 durch Loris Capirossi.
Casey Stoner: 23 Siege (2007: Katar, Istanbul, Shanghai, Barcelona, Donington Park, Laguna Seca, Brünn, Misano, Phillip Island, Sepang; 2008: Katar, Donington Park, Assen, Sachsenring, Phillip Island, Valencia; 2009: Katar, Mugello, Phillip Island, Sepang; 2010: Aragon, Motegi, Phillip Island)
Loris Capirossi: Sieben Siege (2003: Barcelona; 2005: Motegi, Sepang; 2006: Jerez, Brünn, Motegi; 2007: Motegi)
Troy Bayliss: ein Sieg (Valencia 2006).

Podestplätze: Erstes MotoGP-Podest für Ducati war der dritte Platz von Loris Capirossi beim Saisonauftakt in Suzuka 2003.
2003: Neun Podestplätze (1x Sieg, 2x zweiter Platz, 6x dritter Platz)
2004: Zwei Podestplätze (2x dritter Platz)
2005: Vier Podestplätze (2x Sieg, 1x zweiter Platz, 1x dritter Platz)
2006: Neun Podestplätze (4x Sieg: Troy Bayliss siegte als Ersatzfahrer in Valencia, 4x
zweiter Platz, 1x dritter Platz)
2007: 18 Podestplätze (11x Sieg, 4x zweiter Platz, 3x dritter Platz)
2008: Elf Podestplätze (6x Sieg, 3x zweiter Platz, 2x dritter Platz)
2009: Neun Podestplätze (4x Sieg, 1x zweiter Platz, 4x dritter Platz)
2010: Zehn Podestplätze (3x Sieg, 2x zweiter Platz, 5x dritter Platz)
2011: Zwei Podestplätze (2x dritter Platz)
2012: Zwei Podestplätze (2x zweiter Platz)
2013: Kein Podestplatz.