MotoGP: Weniger Gewicht, Einheits-ECU kommt
Pedrosa vor Dovizioso und Iannone: 2015 ändert sich einiges
Die Grand Prix Commission hat das Gewicht für die 1000-ccm-MotoGP-Maschinen für 2015 um 2 kg von 160 auf 158 kg gesenkt. Und die aktuell teilnehmenden Hersteller Honda, Yamaha und Ducati dürfen bis 30. Juni 2015 ihre eigene Elektronik-Software benützen.
Danach dürfen die Werke ihre Software nicht mehr updaten, es dürfen nur noch kleine «bug fixes» vorgenommen werden, also geringfügige Reparaturarbeiten, die der Sicherheit dienen.
Ab 1. Juli 2015 werden die heutigen Werke ihr ECU-Entwicklungsprogramm nur mehr an der Einheits-Elektronik vornehmen, die von Magneti für 2016 entwickelt und jetzt schon in der Open-Class von Teams wie Forward-Yamaha, Avintia-Kawasaki und von den Honda-Open-Teams verwendet wird.
Hersteller wie Aprilia und Suzuki, die sich erst 2015 wieder an der MotoGP-WM beteiligen, werden ebenfalls eingeladen, ihre eigene Software vom 1. Juli an bis zum Saisonende 2015 gemeinsam mit Magneti Marelli zu entwickeln. Sie dürfen aber mit ihrer eigenen Software die ganze Saison bestreiten, wenn sie Wert darauf legen.
