MotoGP 2015: Alle Fahrer, Teams und Marken

Bei den Werksteams brachte das Fahrerkarussell keine großen Überraschungen mit sich. Weltmeister Marc Márquez und Dani Pedrosa haben ihre Verträge bei Repsol-Honda um jeweils zwei Jahre verlängert, Valentino Rossi bleibt noch zwei Jahre bei Movistar-Yamaha, Jorge Lorenzo ebenfalls.

Andrea Dovizioso wird sich zwei weitere Jahre auf die Desmosedici schwingen. Seine Hoffnungen ruhen auf der GP15 und Rennchef Gigi Dall'Igna. Andrea Iannone erhielt ebenfalls einen Ducati-Werksvertrag für 2015.

Mit Suzuki kehrt ein wichtiger Hersteller in die Königsklasse zurück. Aleix Espargaró und Rookie Maverick Viñales werden die GSX-RR pilotieren. Espargaró lag beim Valencia-Test nur eine Sekunde hinter Marc Márquez. Jedoch traten vermehrt Motorschäden auf.

Auch Aprilia Racing kehrt mit Marco Melandri und Alvaró Bautista in die Königsklasse zurück. Sie müssen noch an der Kraftentfaltung des neuen Motors mit pneumatischen Ventilen arbeiten.

Bei Gresini-Honda ist Hauptsponsor Go&Fun ausgestiegen, deshalb konnte Teambesitzer Fausto Gresini für Scott Redding keine Factory-Honda bestellen und auch keinen Fahrer für das Open-Bike präsentieren. Gresini wechselte den Ausrüster und bildet künftig das Aprilia-Werksteam.

2015: Bradl zu Forward, Crutchlow zu LCR

Cal Crutchlow beendete nach nur einem Jahr seinen Ducati-Deal und übernimmt bei LCR-Honda den Platz von Stefan Bradl auf der Factory-Honda RC213V. Der Finanzdienstleiter CWM ist neuer Hauptsponsor. LCR bekommt erstmals seit 2006 einen zweiten Teamplatz – und besetzt ihn auf Wunsch von HRC mit Moto3-Pilot Jack Miller, der eine Open-Class-Honda fährt und Ex-Stoner-Crew-Chief Cristian Gabbarini an seiner Seite hat.

Das belgische Marc VDS Racing Team, das nun in allen drei Klassen mit dem Estrella Galicia 0,0-Team von Emilio Alzamora kooperiert, hat einen Drei-Jahres-Vertrag mit Honda ausgehandelt. Redding wird die Werks-Honda 2015 und 2016 fahren.

Das spanische Drive-M7-Aspar-Team von Jorge Martinez macht mit Nicky Hayden, dem Weltmeister von 2006, weiter. Superbike-Star Eugene Laverty wird sein Teamkollege.

Forward-Yamaha darf sich auf einen schnellen Bayern freuen. Stefan Bradl soll 2015 für Forward die Open-Class gewinnen, der zweite Fahrer ist der Franzose Loris Baz. Mit seiner Körpergröße von 1,93 Meter sorgt er für Aufsehen.

Das IodaRacing-Team, 2014 mit ART-Aprilia und Danilo Petrucci, wird mit Alex De Angelis und diesjährigem Material antreten. Dem Team sitzen jedoch ernsthafte finanzielle Probleme im Nacken.

Avintia Racing wechselt von FTR-Kawasaki auf Open-Class-Bikes von Ducati, die Spanier werden das diesjährige Pramac-Material übernehmen. Als Fahrer sind Héctor Barberá und Mike di Meglio fix.

Das heisst: Zwei Plätze von PBM fallen weg, dafür kommt Suzuki, LCR hat einen Fahrer mehr, MarcVDS kommt neu dazu, bei Gresini fallen die zwei Plätze nicht weg, weil sie mit Aprilia besetzt werden. Es könnten statt 23 also nächstes Jahr 25 Fixstarter fahren.