Prodrive baut Rallye-Golf für China

Die vielseitige britische Tuningschmiede Prodrive, einst das WM-Team von Subaru und auch von Mini, hat für das chinesische FAW-VW Rally Team den neuen VW Golf mark VII entwickelt und aufgebaut. Der Golf wird am Wochenende mit Chris Atkinson bei der Rallye «Longyou», einem Lauf zur Asia-Pazifik Meisterschaft und zum chinesischen Championat, debütieren.

Die Entwicklung dauerte nur sechs Monate, dabei flossen einige Erkenntnisse aus aktuellen World Rally Cars ein. Allerdings entsprechen nur der Überrollkäfig und andere Sicherheitseinrichtungen den letzten FIA-Standards.  

«Wir haben am Auto viele Teile im Sinn der WM-Bestimmungen gebaut, mussten allerdings auch die Vorschriften für die Chinesische Meisterschaft berücksichtigen», erklärte John Gaw, der Motorsport-Manager bei Prodrive. «Die chinesischen Bestimmungen lassen bei der Entwicklung mehr Freiraum, was uns sehr geholfen hat, dieses Auto in einer solch kurzen Zeit zu bauen. Das Auto wurde in erster Linie für den chinesischen Markt gebaut, kann aber den meisten offenen Rallyeserien, von denen es viele in Europa, Asien und Nordamerika gibt, angepasst werden.»  

Einer der wesentlichsten Unterschiede zwischen dem Golf SCRC auf der Basis des fünftürigen Modells und den aktuellen World Rally Cars ist der 2-Liter-Turomotor mit einem Luftmengenbegrenzer von 35 mm im Vergleich zum 1600 ccm-Motor mit einem 33 mm-Restriktor in der WM. Die Motorleistung übersteigt die 300 PS-Marke. Das Aggregat ist fast baugleich mit Motor des Audi RX von Mattias Ekström in der Rallycross-Weltmeisterschaft. Der Antrieb ist dem WM-Reglement angeglichen und hat das gleiche Xtarc-Sechsgang-Getriebe. Das hintere Differential ist auch in den aktuellen World Rally Cars zu finden. Vorne hat der Golf SCRC eine Macpherson-Fahrwerk, hinten ist er mit Prodrive-Ohlins-Stoßdämpfer mit hydraulischen Kompressionstopp ausgestattet. 80 Prozent des Autos sind aber vollkommen neu.