Tom Sykes zu Ducati? Eugene Laverty in Wartestellung
Eugene Laverty möchte bei BMW bleiben
Kurzfristig hatte BMW einen – zumindest theoretischen – Fahrerüberschuss für 2022. Denn bei Shaun Muir Racing (SMR) fahren nächstes Jahr Michael van der Mark und der von Ducati kommende Scott Redding. Mit dem bei SMR abservierten Tom Sykes, der drei Jahre lang maßgeblich zur Entwicklung der BMW beigetragen hat, will der deutsche Hersteller trotzdem weitermachen und offerierte ihm einen Platz im deutschen Bonovo-Team.
In diesem könnte laut Eigentümer Jürgen Röder auch Jonas Folger eine weitere Saison bestreiten. Aber der Bayer kommt mit der M1000RR nicht zurecht und schaut sich für die Zukunft nach einer anderen Aufgabe um.
Bonovo kann sich deshalb das Aufrüsten sparen und auch nächstes Jahr einen Fahrer an den Start schicken. Röder hat erklärt, dass Tom Sykes für ihn ein Hauptgewinn wäre. Doch die Zweifel werden immer größer, dass der Engländer bei BMW bleibt. Denn die Art und Weise, wie der bayerische Hersteller die Verpflichtung von Redding ihm gegenüber kommuniziert hat, ohne vorherige Verhandlungen und nur einen Tag vor Veröffentlichung, hat ihn zutiefst gekränkt.
Niemand würde sich wundern, wenn Sykes das Angebot von Paul Bird Motorsport annimmt und 2022 für das Team VisionTrack Ducati die Britische Superbike-Meisterschaft bestreitet.
Darauf spekuliert Eugene Laverty. Der Nordire steht dieses Jahr ebenfalls bei BMW unter Vertrag, kam in seinem Team RC Squadra Corse aber nur die ersten vier Events zum Einsatz, dann zog sich die Truppe aus Italien wegen finanzieller Schwierigkeiten aus dem Rennsport zurück.
In Jerez ersetzte Laverty am vergangenen Wochenende Sykes, der nach seiner schweren Gehirnerschütterung von Barcelona verzichten musste, und fuhr auf die Plätze 12 und 11.
«Sportlich war mein Ziel, näher an der Spitze dran zu sein, deshalb bin ich über die Rennergebnisse ein bisschen enttäuscht», berichtete der 13-fache Laufsieger. «Wir haben das ganze Wochenende daran gearbeitet, dass sich das Bike für mich anfühlt wie das, das ich in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres und der ersten Hälfte dieses Jahr hatte. Aber beim Beschleunigen war es wie ein anderes Bike. Bei der Leistungsabgabe am Kurvenausgang hat etwas nicht gepasst, und wir hatten nicht genug Zeit auf der Strecke, um dem wirklich auf den Grund zu gehen. Ich habe mein Bestes gegeben, mein großer Dank geht an BMW, dass ich für dieses Wochenende zurückkommen durfte.»
Laverty bemüht sich intensiv darum, auch 2022 für BMW zu fahren. Denn dann wird es keine Unterscheidung wie Werks- und Satelliten-Team mehr geben, sondern einfach zwei BMW-Teams: SMR und Bonovo.
«Das war meine Chance, mich ins Schaufenster zu stellen, nachdem ich eine Weile an der Seitenlinie stand», erzählte Laverty beim Treffen mit SPEEDWEEK.com in Spanien. «Man ist immer so gut wie das letzte Rennen, ich habe versucht, meine Pace unter Beweis zu stellen. Ich würde gerne für BMW fahren, mein Team dieses Jahr war leider nicht stabil. Man muss das Projekt von BMW langfristig sehen. Wir haben wirklich schwer geschuftet, um bis hierher zu kommen. Davon will ich jetzt nicht ausgeschlossen werden. Ich fuhr zum Beispiel in Jerez zum ersten Mal mit dem neuen Chassis, das auf der Bremse ein deutlicher Schritt nach vorne ist. Um die Kontinuität zu behalten und vorwärts zu kommen, würde es für BMW und mich Sinn machen, gemeinsam weiterzuarbeiten. Wenn wir lauter Piloten mit ähnlichen Fahrstilen wären, dann könnten alle davon profitieren.»
«Natürlich wünsche ich mir, dass sie sich für mich entscheiden», unterstrich der 35-Jährige. «Ich arbeite schon sehr lange mit SMR, bereits 2017 und 2018 mit einem anderen Motorrad (Aprilia – der Autor). Wir haben gemeinsam immer Fortschritte erzielt. Aber ich brauche Zeit. Ich kann nicht auf jedes Bike springen und es fahren, ich muss es zu meinem machen. Shaun Muir und Marc Bongers wissen das. Ich habe Erfahrung und gehöre zu den Veteranen der Meisterschaft.»
Willkommen zum Rennen in Jerez
Gedenken an Dean Berta Vinales
Razgatlioglu vor Rinaldi
Locatelli vor Bautista
Rea vor Bassani
Redding und Razgatlioglu
Bautista und Locatelli
Rea, Redding, Locatelli
Gerloff und Laverty
Razgatlioglu und Rea
Haslam und Laverty
Redding gegen Razgatlioglu
Van der Mark vor Baz
Rea, Locatelli, Bautista
Toprak Razgatlioglu gewinnt beide Läufe in Jerez
Sieger Toprak Razgatlioglu
Rea, Razgatlioglu, Redding
Redding, Razgatlioglu, Bautista
Sieger Toprak Razgatlioglu
| Ergebnis Superbike-WM, Jerez, Lauf 1 | |||
|---|---|---|---|
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Toprak Razgatlioglu | Yamaha | |
| 2. | Jonathan Rea | Kawasaki | + 1,225 sec |
| 3. | Scott Redding | Ducati | + 2,791 |
| 4. | Andrea Locatelli | Yamaha | + 3,227 |
| 5. | Alvaro Bautista | Honda | + 8,652 |
| 6. | Loris Baz | Ducati | + 10,414 |
| 7. | Michael vd Mark | BMW | + 12,294 |
| 8. | Axel Bassani | Ducati | + 12,384 |
| 9. | Alex Lowes | Kawasaki | + 13,478 |
| 10. | Garrett Gerloff | Yamaha | + 15,594 |
| 11. | Leon Haslam | Honda | + 24,783 |
| 12. | Eugene Laverty | BMW | + 26,917 |
| 13. | Kohta Nozane | Yamaha | + 27,252 |
| 14. | Jonas Folger | BMW | + 30,594 |
| 15. | Christophe Ponsson | Yamaha | + 31,317 |
| Ergebnis Superbike-WM, Jerez, Lauf 2 | |||
|---|---|---|---|
| Pos | Fahrer | Motorrad | Diff |
| 1. | Toprak Razgatlioglu | Yamaha | |
| 2. | Scott Redding | Ducati | + 0,113 sec |
| 3. | Alvaro Bautista | Honda | + 4,247 |
| 4. | Andrea Locatelli | Yamaha | + 5,172 |
| 5. | Jonathan Rea | Kawasaki | + 6,339 |
| 6. | Axel Bassani | Ducati | + 7,780 |
| 7. | Michael Rinaldi | Ducati | + 11,035 |
| 8. | Michael vd Mark | BMW | + 11,993 |
| 9. | Loris Baz | Ducati | + 12,311 |
| 10. | Garrett Gerloff | Yamaha | + 16,651 |
| 11. | Eugene Laverty | BMW | + 27,224 |
| 12. | Leon Haslam | Honda | + 27,266 |
| 13. | Jonas Folger | BMW | + 27,713 |
| 14. | Samuele Cavalieri | Ducati | + 33,438 |
| 15. | Leandro Mercado | Honda | + 46,941 |
| Stand Superbike-WM 2021 nach Jerez | |||
|---|---|---|---|
| Pos | Fahrer | Motorrad | Punkte |
| 1. | Toprak Razgatlioglu | Yamaha | 449 |
| 2. | Jonathan Rea | Kawasaki | 429 |
| 3. | Scott Redding | Ducati | 375 |
| 4. | Michael Rinaldi | Ducati | 227 |
| 5. | Andrea Locatelli | Yamaha | 227 |
| 6. | Alex Lowes | Kawasaki | 199 |
| 7. | Michael vd Mark | BMW | 189 |
| 8. | Garrett Gerloff | Yamaha | 170 |
| 9. | Alvaro Bautista | Honda | 169 |
| 10. | Tom Sykes | BMW | 167 |
| 11. | Axel Bassani | Ducati | 150 |
| 12. | Chaz Davies | Ducati | 120 |
| 13. | Leon Haslam | Honda | 104 |
| 14. | Kohta Nozane | Yamaha | 46 |
| 15. | Lucas Mahias | Kawasaki | 44 |
| 16. | Tito Rabat | Ducati | 38 |
| 17. | Eugene Laverty | BMW | 23 |
| 18. | Christophe Ponsson | Yamaha | 23 |
| 19. | Isaac Vinales | Kawasaki | 23 |
| 20. | Jonas Folger | BMW | 19 |
| 21. | Loris Baz | Ducati | 17 |
| 22. | Leandro Mercado | Honda | 12 |
| 23. | Marvin Fritz | Yamaha | 6 |
| 24. | Samuel Cavalieri | Ducati | 6 |
| 25. | Loris Cresson | Kawasaki | 3 |
| 26. | Andrea Mantovani | Kawasaki | 2 |
| 27. | Luke Mossey | Kawasaki | 2 |
