Pata Honda: Kein Problem mit Motorenlimit
Die Honda Fireblade von Jonathan Rea: So viel Leistung wie 2013
Die von Ten Kate vorbereiteten Motoren der Honda CBR1000RR gehörten in der Superbike-WM schon immer zur standfesteren Sorte. Während Aprilia 2012 nachgesagt wurde, bis zu 40 Motoren für einen Fahrer zu benötigen, kam das niederländische Team mit nur sechs Triebwerken aus. «Üblicherweise installieren wir für den Rennsonntag einen frischen Motor und fahren damit die beiden Trainingstage beim darauf folgenden Meeting», verriet Teammanager Ronald Ten Kate seinerzeit.
Obwohl das neue Reglement ab der Saison 2014 immerhin noch acht Motoren vorsieht, ergriff Ten Kate Maßnahmen, um die Honda-Motoren noch länger am Leben zu erhalten. «Das war eine unserer Hauptaktivitäten über den Winter«, sagte ten Kate. «Wir sind sehr zufrieden mit der Arbeit unserer Tuner; die Motoren haben dieselbe Leistung wie zuvor.»
Weitere für 2014 durchgeführte Änderungen betreffen die Elektronik, aber auch Bremsen und Federelemente (Kostendeckel). «Ansonsten haben wir viele kleine Anpassungen, zum Beispiel einen neuen Tank und eine geänderte Sitzposition. Wir haben versucht, das gesamte Paket besser und leichter zu machen», so der Niederländer.
