Mit Leidenschaft und Mut: Die wahren Helden der Dakar

Die Motorrad-Kategorie der Rallye Dakar 2025 hat 136 Teilnehmer. Realistische Siegchancen haben aber nur die eingeschriebenen WM-Piloten der sogenannten RallyGP-Kategorie. Viele dieser Fahrer üben diesen Sport als Beruf aus und fahren für die offiziellen Werksteams.

Privatiers und engagierte Amateure machen jedoch den Löwenanteil des Felds aus. Davon 25 starten in der sehr speziellen Kategorie ‹Original by Motul› – bis 2017 bekannt als ‹Malle-Moto›. Mike Wiedemann ist 2025 der einzige deutschsprachige Teilnehmer.

Fahrer, die sich in dieser Sonderwertung eingeschrieben haben, erhalten an den 14 Renntagen über insgesamt 7800 km keine Hilfe von Dritten. Sie müssen sich nach den Strapazen des Tages im Kampf gegen die Erschöpfung selbst um die mechanische Instandhaltung ihrer Motorräder und das Beheben von technischen Problemen kümmern.

Was die übrigen Piloten nur auf den Marathon-Etappen durchmachen, erleben diese Kämpfer jeden einzelnen Tag! Diese Abenteurer verkörpern den Geist der Rallye Dakar, denn der Fahrer steht bei diesem Wettbewerb in der wohl ursprünglichsten Form im Mittelpunkt.

Sponsor und Namensgeber Motul unterstützt die 'Original'-Kategorie mit einem Bereich im Biwak, in dem sie schlafen und arbeiten können. Vom Organisator erhalten die Teilnehmer eine Kiste, die zu jedem Biwak transportiert wird. Darin können persönliche Gegenstände, Ersatzteile, Werkzeug und Zubehör verstaut werden. Zelt, Schlafsack und andere persönliche Ausrüstung werden von Motul gestellt.

«Diese Jungs sind wahre Kämpfer: Am Tag sind sie Fahrer, abends der Mechaniker und in der Nacht schreiben sie ihre eigenen Presse-Texte», erzählt Matthieu Marchand von der Support-Crew. «Es sind Amateure, die sich einen Traum erfüllen und ohne jeglichen Support die Rallye bestreiten. Sie müssen wirklich alles selbst erledigen. Für mich ist es eine Ehre, ihnen zu helfen.»

2025 wird auch der Transport eines kompletten Satz Vorder- und Hinterräder (einschließlich Felgen, Reifen und Bib-Mousse) sowie vier zusätzliche Reifenpaare zum Service gehören. Die Räder und Reifen werden zu Beginn des Rennens markiert. Jeder Fahrer, der mit einem nicht markierten oder einem kompletten Ersatzrad erwischt wird, erhält pro Verstoß eine Zehn-Minuten-Strafe.