DTM: Größere Startnummern im Test

So war auf verschiedenen Fotos beim Kurznachrichtendienst Twitter deutlich zu erkennen: Die Startnummern auf den Boliden sind einige Nummern größer ausgefallen als sonst. Auf der rechten Seite der Frontscheibe prangt die Startnummer, die sich die Piloten in dieser Saison erstmals selbst aussuchen durften.

Der Hintergrund: Durch die Neuerung, die in Portugal im Rahmen der von Mittwoch bis Freitag andauernden Testfahrten getestet wird, sollen die Boliden der drei Hersteller Audi, BMW und Mercedes sowohl im TV als auch vor Ort von den Fans besser zu erkennen sein.

Die Testfahrten in Estoril sind die vorletzten vor dem Saisonauftakt am ersten Mai-Wochenende in Hockenheim. Bevor die Saison dann offiziell startet, treffen sich die drei Hersteller vom 14. bis 16. April zu den abschließenden Tests in Oschersleben.

Dort soll dann auch das neue Reglement offiziell verkündet werden. Die signifikanteste Neuerung in diesem Jahr steht bereits fest: die Rückkehr zu zwei Rennen an einem Wochenende. 2015 wird die DTM somit 18 statt bislang zehn Rennen austragen. Für beide Läufe gibt es volle Meisterschaftspunkte. An beiden Tagen wird zudem jeweils ein 20-minütiges Qualifying gefahren, welches für die Startpositionen des nachfolgenden Rennens maßgebend sein wird.

Die Rennen am Samstag und Sonntag unterscheiden sich durch ihre Dauer und die Anzahl der Boxenstopps. Am Samstag dauert der Lauf 40 Minuten plus eine vollständige Runde, wobei kein Reifenwechsel vorgesehen ist. Das Rennen am Sonntag dauert 60 Minuten plus eine vollständige Runde, und die Fahrer müssen ihre Box einmal für einen Reifenwechsel ansteuern.