8h OSL: Yamaha-Team bleiben vorne, Reiterberger 3.
Die Trainingsschnellsten Niccolò Canepa, David Checa, Mike di Meglio (vlnr.)
Axel Maurin, Florian Alt, Bastien Mackels (vlnr.): schnellste in der Stock-Wertung
Die Reihenfolge der ersten vier Starplätze änderte sich im Abschlusstraining für das Acht-Stunden-Rennen in Oschersleben nicht mehr. Von den Top-Teams konnte sich nur GMT94 Yamaha verbessern. Niccolò Canepa gelang in seiner Gruppe eine Zeit von 1.26,872 und markierte damit die schnellste Zeit des Wochenendes.
Die französische Mannschaft, die erst kürzlich das 24-Stunden-Rennen für sich entschieden hatte, gilt damit auch dieses Jahr als großer Favorit. Schon im Vorjahr holte sich die Truppe um Teamchef Christophe Guyot, die knapp vor Ende des Trainings noch einen Ausrutscher von Mike di Meglio wegstecken musste, den Sieg in der Magdeburger Börde.
Für Yamaha Austria, bei denen Broc Parkes auf das zweite Training verzichtete, um Reifen für das Rennen zu sparen, war das zweite Qualifying nach dem Sturz von Marvin Fritz vorzeitig zu Ende. Kohta Nozane ging nicht mehr auf die Strecke. Trotzdem konnten die Langstrecken-Weltmeister 2009 den zweiten Trainingsplatz behaupten.
Weil Lukas Trautmann bereits in seiner ersten Runde die BMW S1000RR in Botanik warf und das Motorrad im Anschluss lange repariert werden musste bis es wieder einsetzbar war, blieben er und seine Teamkollegen Markus Reiterberger und Dominik Vincon (Team LRP Poland) auf dem dritten Rang «kleben».
Auch das Team Suzuki Endurance, das noch immer auf das alte Modell der Suzuki GSX-R1000 vertraut, ging nicht ungeschoren aus dem zweiten Training hervor. Alex Cudlin stürzte in seinem Turn.
Einen gewaltigen Sprung nach vorne machte das Team Yamaha Viltaïs Experience mit Bastien Mackels, Florian Alt und Axel Maurin verbesserten sich auf die fünfte Position und führten damit die Superstock-Wertung vor Voelpker NRT48 by Schubert Motors (Stefan Kerschbaumer, Jan Bühn, Lucy Glöckner) an.
Startaufstellung
1. GMT94 Yamaha (Checa, Canepa, di Meglio), 1.27,158. 2. Yamaha Austria Racing Team (Parkes, Fritz, Nozane), beide Yamaha YZF-R1, 1.27,634. 3. LRP Poland, BMW S1000RR (Reiterberger, Trautmann, Vincon), 1.27,854. 4. Suzuki Endurance (Philipp, Masson A. Cudlin), Suzuki GSX-R1000, 1.27,878. 5. Yamaha Viltaïs Experience (Mackels, Alt, Millet), Yamaha YZF-R1, 1.28,004. 6. F.C.C. TSR Honda (Black, D. Cudlin, Hook), Honda CBR1000RR, 1.28,022. 7. Bolliger Switzerland (Saiger, Stamm, Savary), Kawasaki ZX-10R, 1.28,230. 8. Voelpker NRT48 by Schubert Motors (Kerschbaumer, Bühn, Glöckner), 1.28,259. Ferner: 9. Moto AIN CRT (Clere, Masbou, Mulhauser), Yamaha YZF-R1, 1.28,289. 12. EKI IVRacing BMW CSEU (Hanika, Choy, Mayer), BMW S1000RR, 1.28,896. 14. Maco Racing (Junod, Jerman, Dos Santos), Yamaha YZF-R1, 1.28,978. 17. GERT56 by rs speedbikes (Altendorfer, Kollan, Löwe), BMW S1000RR, 1.29,517. 18. Hertrampf Racing Ducati Endurance (Skach, Nekvasil, Jones), Ducati Panigale, 1.29,790. 20. Mototech EWC (Buchner, Duwelz, van Keymeulen), Honda CBR1000RR, 1.29,961. 21. Aprilia Grebenstein (Uhlig, Finsterbusch, Scheffel), Aprilia RSV4, 1.30,024. 22. Motobox Kremer (Viehmann, Dehaye, Zellhöfer), Yamaha YZF-R1, 1.30,339. 24. WSB-Endurance (Märtz, Müller, Ramp), Kawasaki XZ-10R, 1.30,613. 27. msd-steeldesign (Bitter, Wilhelm-Heine, Kettner), BMW S1000RR, 1.32,625. 30. Arlows Racing (Schoder, Bigge, Karthin), BMW S1000RR, 1.33,147. 32. Neubold Endurance (Gutfeld, Ebener, Jung), Suzuki GSX-R1000, 1.33,900. 33. Frostbaulen Racing (Bäcker, Mester, Mockenhaupt), Ducati Panigale, 1.34,021.
