Frankreich-GP im Fernsehen: Alle Arten von Kurven
Circuit Paul Ricard: Die farbigen Streifen sind nicht nur zur Show
Der Circuit Paul Ricard ist für die Formel-1-Teams und ihre Fahrer eine interessante Herausforderung. Der französische Rundkurs bietet eine Mischung aus verschiedenen Kurventypen sowie eine breite Palette an Kurvengeschwindigkeiten von hoch über mittel bis langsam, was Le Castellet zu einer sehr beliebten und nützlichen Teststrecke macht.
Die unterschiedlichen Kurven sind im ersten und dritten Sektor gleichmässig verteilt, der zweite Sektor wird hingegen von der langen Gegengeraden dominiert, die von einer engen Schikane unterbrochen wird. Die beiden winkligen Sektoren am Anfang und Ende der Runde sorgen dafür, dass die Strecke beim Volllast-Anteil mit Blick auf die Rundenzeit (64%) und die Rundendistanz (75%) im Mittelfeld angesiedelt ist.
Die Strecke besitzt drei starke Bremszonen, in denen für mehr als 0,4 Sekunden über 4g gemessen werden. Genauso viele gibt es in Suzuka, Mexiko und Interlagos, nur auf einer Strecke gibt es vier starke Bremszonen: dem Albert Park in Melbourne. Die Bremsen bereiten auf dem Circuit Paul Ricard jedoch keine besonders grossen Sorgen, weil die Bremszonen gut verteilt sind. Dadurch erhalten die Bremsen genügend Kühlung.
Die höchsten g-Kräfte werden in der langen, zuziehenden Kurve 11 gemessen, in der die Fahrer Belastungen von bis zu 4,9g ausgesetzt sind. Aufgrund von Sicherheitsbedenken bei der Rückkehr des Frankreich-GP in der Saison 2018 wurde die Boxeneinfahrt für 2019 verlegt. So wurde die Einfahrt von der Zielgeraden auf die rechte Seite der vorletzten Kurve vorverlegt, wo sie die letzte Kurve umgeht. Durch diese Änderung wurden die Boxenstopps um eine Sekunde schneller.
Vor dem Formel 1-Comeback in Frankreich in diesem Jahr wurde die Strecke neu asphaltiert, zudem wurde das Profil vieler Kurven ganz leicht angepasst. Der Streckenverlauf bleibt jedoch unverändert. Die farbigen Streifen sind übrigens nicht nur zur Show, sondern stellen Asphalt-Auslaufzonen mit hohem Grip dar, die traditionelle Kiesbetten ersetzen.
Beide Farben nutzen eine Mischung aus Asphalt und Wolfram, um eine raue Oberfläche zu erzeugen, die dabei hilft, die Autos abzubremsen, wenn sie von der Strecke abkommen. Abhängig von der Farbe fällt dieser Effekt stärker oder schwächer aus. Die blaue Zone ist nicht so rau und bestraft die Fahrer weniger, die rote Zone, die näher an den Leitplanken liegt, ist viel rauer und bremst die Autos effektiver ab.
Wer live mitverfolgen will, wie die GP-Stars ins siebte Rennwochenende der Saison starten, findet hier die wichtigsten Sendetermine der deutschsprachigen TV-Sender.
Frankreich-GP im Fernsehen
Freitag, 18. Juni
07.00 Sky Sports F1 – Grosser Preis von Aserbaidschan
09.00 Sky Sports F1 – GP Confidential
09.30 Sky Sports F1 – Warm-up, das Motorsportmagazin
10.55 Sky Sports F1 – Pressekonferenz Fahrer
11.15 Sky Sports F1 – Beginn Berichterstattung 1. Training
11.25 ServusTV – Beginn Berichterstattung 1. Training
11.30 1. Training
13.00 Sky Sports F1 – Pressekonferenz Teamchefs
14.45 Sky Sports F1 – Beginn Berichterstattung 2. Training
14.55 ServusTV – Beginn Berichterstattung 2. Training
15.00 2. Training
16.45 Sky Sports F1 – 1. Training Wiederholung
18.15 Sky Sports F1 – 2. Training Wiederholung
19.45 Sky Sports F1 – GP Confidential
20.15 Sky Sports F1 – Frankreich-GP 1989
21.00 Sky Sports F1 – 1. Training Wiederholung
22.30 Sky Sports F1 – 2. Training Wiederholung
Samstag, 19. Juni
06.30 Sky Sports F1 – 1. Training Wiederholung
08.00 Sky Sports F1 – 2. Training Wiederholung
09.30 Sky Sports F1 – GP Confidential
11.05 Sky Sports F1 – Moments of Brilliance, Lewis Hamilton
11.45 Sky Sports F1 – Beginn Berichterstattung 3. Training
11.50 Servus TV – Beginn Berichterstattung 3. Training
12.00 3. Training
13.30 Sky Sports F1 – 3. Training Wiederholung
14.30 Sky Sports F1 – Beginn Berichterstattung Qualifying
14.55 ServusTV – Beginn Berichterstattung Qualifying
14.55 SRF Info – Beginn Berichterstattung Qualifying
15.00 Qualifying
16.00 ServusTV – Qualifying Analyse
17.35 Sky Sports F1 – Pressekonferenz Qualifying
18.30 Sky Sports F1 – Qualifying kompakt
19.00 Sky Sports F1 – Qualifying Wiederholung
20.30 Sky Sports F1 – Alex Zanardi: Behinderung ist relative
21.30 Sky Sports F1 – GP Confidential
22.00 Sky Sports F1 – Qualifying kompakt
22.45 Sky Sports F1 – Qualifying Wiederholung
Sonntag, 20. Juni
09.30 Sky Sports F1 – Qualifying kompakt
09.45 Sky Sports F1 – Frankreich-GP 1986
10.30 Sky Sports F1 – Frankreich-GP 1987
11.14 Sky Sports F1 – Qualifying kompakt
13.30 Sky Sports F1 – Vorberichte
14.45 ServusTV – Beginn Berichterstattung Rennen
14.50 SRF 2 – Beginn Berichterstattung Rennen
14.55 Sky Sports F1 – Beginn Berichterstattung Rennen
15.00 Grosser Preis von Frankreich
16.40 ServusTV – Analyse
16.45 Sky Sports F1 – Analysen und Interviews
17.30 Sky Sports F1 – Pressekonferenz nach dem Rennen
17.30 ServusTV – Max Verstappen
18.00 Sky Sports F1 – Rennen Wiederholung
19.30 ServusTV – Speed, das Motorsportmagazin
20.00 Sky Sports F1 – 4 Minuten im November, das Formel-1-Saisonfinale 2008
20.30 Sky Sports F1 – Rennen kompakt
21.30 Sky Sports F1 – Rennen Wiederholung
22.40 ORF 1 – Motorhome, Analyse Rennen
23.30 Sky Sports F1 – Rennen Wiederholung
