McLaren: WM-Titel futsch wegen Fehleinschätzung?

War’s das mit den WM-Titelchancen für Lando Norris? Erstmals seit dem Belgien-GP Ende Juli ist der Engländer in einem WM-Lauf hinter seinem Rivalen Max Verstappen ins Ziel gekommen, und die Schuld dafür liegt sowohl beim Fahrer als auch beim Rennstall.

Norris hat nach dem spannenden USA-GP auf dem Circuit of the Americas (COTA) bei Austin zugegeben, dass er in der ersten Kurve gegen Verstappen nicht entschlossen genug war; und dass er sich im Zweikampf mit Max kurz vor Schluss des Rennens ungeschickt verhalten habe. Das ist der Norris-Teil.

Aber wieso hat McLaren seinen Piloten nicht einfach angefunkt, er solle sich nach der entscheidenden Situation hinter Verstappen fallen lassen? Lando hätte doch genug Zeit für einen neuen Angriff gehabt, sein Auto war klar schneller als der Wagen von Verstappen. Und so hätte Norris der Fünfsekundenstrafe entgehen können.

Die Antwort gibt McLaren-Teamchef Andrea Stella. Der Italiener erklärt das so: «Wir haben die uns das Video mehrmals angesehen. Max fährt im Scheitelpunkt jener Kurve einfach geradeaus, er kann die Kurve gar nicht richtig fahren. Er fährt einfach neben der Strecke, genauso wie Lando, und gibt Lando keine Chance, das Manöver zu beenden.»

«Wenn ich ein Journalist wäre, würde ich ein bisschen Statistik bemühen – wie oft hat Max diese Vorgehensweise zum Verteidigen genutzt? Beide Autos kommen von der Strecke ab. Ich denke daher, dass beide Autos einen Vorteil erlangen, wenn es überhaupt einen Vorteil gab.»

«Für uns war dieses Manöver mindestens neutral, aber als ich sah, dass es eine Untersuchung gibt, war ich mir ziemlich sicher, dass dies daran lag, dass Max Lando von der Strecke drängte. Und in der Tat haben wir dem fünftplatzierten Oscar Piastri sofort gesagt, sieh zu, dass du fünf Sekunden auf Max aufholst, denn es könnte eine Position auf dem Spiel stehen. Wir dachten, Verstappen erhält eine Strafe. Die Interpretation dieser Situation zwischen McLaren und den Rennkommissaren ist also komplett entgegengesetzt.»

«Ich bin überrascht, dass die Stewards es nicht einmal für nötig hielten, nach dem Rennen mit den Fahrern zu diskutieren. Wo ist denn die Dringlichkeit, in das Ergebnis eines Rennens einzugreifen, bei dem es um die Meisterschaft geht, nur weil man die Entscheidung in 60 Sekunden treffen muss? Ist es wirklich notwendig, eine Entscheidung so schnell und unserer Meinung nach so falsch zu treffen?»

«Es ist einfach die Tatsache, dass sich Max verteidigt, indem er von der Strecke abkommt. Das darf nicht sein. Als wir sahen, dass Max Lando abgedrängt hatte, dachten wir, dass gegen ihn ermittelt werden sollte. Für uns gab es also in jenen Sekunden keinen Grund, Lando zu informieren, er solle die Position zurückgeben.»

Stella vertieft, dass McLaren auch wegen der ersten Kurve frustriert ist, in der Verstappen Norris überrumpelte und der Norris auf den vierten Platz hinter Leclerc, Verstappen und Sainz zurückfiel.

«Wir sind ein wenig verärgert über das Manöver in Kurve 1, denn nicht nur, dass Max die Position gewann, es kostete Lando auch drei Ränge.»

«Ich würde nicht sagen, dass Lando aggressiver sein sollte. Ich denke, jedes Mal, wenn man diese Art von Duell auf der Strecke hat, lernt man als Fahrer dazu. Aber ich denke nicht, dass Lando die grundsätzliche Art und Weise, wie er diese Art von Überhol- oder Verteidigungsmanövern durchführt, ändern sollte.»

USA-GP, Circuit of the Americas

01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:35:09,639 h
02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +8,562 sec
03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 19,412
04. Lando Norris (GB), McLaren, +20,354
05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +21,921
06. George Russell (GB), Mercedes, +56,295
07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +59,072
08. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:02,957 mn
09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:10,563
10. Franco Colapinto (AR), Williams, +1:11,979
11. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:19,782
12. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:30,558
13. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde
14. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde
15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde
16. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde
17. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde
18. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde
19. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde
Out
Lewis Hamilton (GB), Mercedes, Dreher

WM-Stand (nach 19 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 354 Punkte
02. Norris 297
03. Leclerc 275
04. Piastri 247
05. Sainz 215
06. Hamilton 177
07. Russell 167
08. Pérez 150
09. Alonso 62
10. Hülkenberg 29
11. Stroll 24
12. Tsunoda 22
13. Albon 12
14. Daniel Ricciardo (AUS) 12
15. Magnussen 8
16. Gasly 8
17. Oliver Bearman (GB) 7
18. Colapinto 5
19. Ocon 5
20. Lawson 2
21. Zhou 0
22. Logan Sargeant (USA) 0
23. Bottas 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 544 Punkte
02. Red Bull Racing 504
03. Ferrari 496
04. Mercedes 344
05. Aston Martin 86
06. Haas 38
07. Racing Bulls 36
08. Williams 17
09. Alpine 13
10. Sauber 0