Reaktive Aufhängung verboten

Mindestens zwei Teams haben sich wohl zu früh gefreut. Ferrari und Lotus GP planten 2012 mit reaktiver Aufhängung auszurücken. Das bedeutet: Die Aufhängung sollte die beim Bremsen entstehende Nickbewegung hydraulisch kontern und somit für eine stabile Strassenlage beim Einlenken sorgen.

Nun hat der Weltverband diesem System offenbar eine Absage erteilt.

Es wird laut FIA als bewegliche aerodynamische Hilfe erachtet – und damit als unzulässig.