Wird der 2013er McLaren eine Fotokopie?
Die drei schnellsten F1-Renner des Jahres
Formel-1-Insider wie SPEEDWEEK-Technikexperte Gary Anderson sind davon überzeugt: «Ferrari hat die WM mit Alonso verloren, weil der Wagen gemessen an Red Bull Racing und McLaren zu wenig schnell war und weil Maranello der Technik-Offensive von Red Bull Racing im letzten Saisondrittel wenig entgegenzusetzen hatte.
Dass Alonso am Schluss überhaupt Vettel in Atem halten konnte, grenzt an ein Wunder, wenn wir uns an (auch die eigene) Berichterstattung vom vergangenen Februar erinnern: der Wagen von Alonso und Felipe Massa galt nicht als stolzes Rennpferd, sondern eher als störrischer Esel.
Tatsächlich dauerte es eine ganze Weile, bis die Italiener die Mechanik um die aus der Mottenkiste geholte Zugstreben-Anordnung der Vorderrad-Aufhängung im Griff hatten – Stichworte Geometrie, Verwindungs-Steifheit und Gewicht.
Später jedoch war diese Aufhängungs-Lösung kein Sorgenkind mehr, nun galt das Augenmerk eher der Aerodynamik.
Im Frühling ist es jeweils ganz normal, dass man sich an Lösungen der Konkurrenz orientiert, fürs nächstjährige Fahrzeug. Aus England murmeln verschiedene Quellen: Der 2013er McLaren wird eine Vorderachse à la Ferrari haben und ein Heck à la Red Bull Racing …
