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Jörg Teuchert: «Eine Runde Hockenheim»

Von Esther Babel
Jörg Teuchert ist IDM-Rentner

Jörg Teuchert ist IDM-Rentner

Am kommenden Wochenende steht auf dem Hockenheimring der siebte IDM-Lauf der Saison 2013 auf dem Programm. Jörg Teuchert erklärt, wo es lang geht.

Bis Ende letzten Jahres war Jörg Teuchert noch selber am Start zur IDM Superbike dabei. Dann erklärte er Ende der Saison 2012 nach über 20 erfolgreichen Jahren im Motorsport, inklusive einem Titel in der Supersport-Weltmeisterschaft, seinen Rücktritt. Er liefert seine ganz persönliche Bedienungsanleitung für den Hockenheimring:

SPEEDWEEK.com: Wie ist Dein Gesamt-Eindruck vom Hockenheim?

Jörg Teuchert: Gut! Hockenheim ist so weit sehr sicher und nach dem Umbau und dem Wegfall der Ostkurve stark verkürzt worden. Naja, viele Kurven sind typisch für die Vierradfraktion.

Wo ist die beste Überholmöglichkeit?

Da gibt’s viele. Ende Start/Ziel. Anfahrt Turn 2. Ende der langen Geraden (Parabolica), Eingang Motodrom. Und die coolste Überholmöglichkeit ist natürlich die Sachskurve. Wenn der Stylefaktor stimmt und das Manöver klappt, ist man der Größte. Mit dem Superbike ist es da schon recht knapp.

Welche Kurve geht gar nicht?

Kurve 1 nach Start/Ziel und die 90 Grad links nach der sogenannten Kurzanbindung. Das sind leider klassische Optionen, wie man keine Kurve bauen sollte.

Gibt es typische Hockenheim-Anfängerfehler?

Nicht wirklich. Linienwahl ist wie immer sehr wichtig.

Was macht den Reiz der Strecke aus?

Hockenheim liegt recht zentral und es kommen immer viele Zuschauer. Man kann im Motodrom recht gut und übersichtlich zuschauen. Fahrerisch ist das Motodrom auch echt klasse.

Gibt es eine besondere Herausforderung?

Naja, nicht wirklich. Die Herausforderung ist ja im Prinzip einfach. Möglichst schnell fahren. Der Bremspunkt zur Kurzanbindung nach der langen Geraden Parabolica ist schwierig zu treffen. Keine Markierungen. Ich hab mir bestimmte Bodenwellen und die Reifenspuren eingeprägt. Das ging immer ganz gut.

Wo kann man Zeit gut machen?

Nach Turn 2 kommt noch ein fieser Linksknick, dort muß die Linie stimmen, denn danach kommt eine lange Gerade. Das Motodrom hat es auch in sich. Rausbeschleunigen aus der Sachskurve bis Start/Ziel, da muß Linie und Timing stimmen.

Dein persönlicher Hockenheim-Tipp?

Have fun!

Jörg Teuchert greift nicht mehr selber ins IDM-Geschehen ein, ist den Zweirädern aber immer noch mit Leib und Seele verbunden. In seinem Fahrrad-Geschäft im fränkischen Hersbruck oder als Organisator von Renntrainings, wo er als Fahrlehrer agiert. Alle Infos unter www.joergteuchert.com.

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