Frust-Faktor beim IDM-Finale für Tati Mercado
Fährt der Argentinier auch 2025 in grün
Leandro Mercado (Mitte) in Hockenheim
Leandro Mercado hatte eine Woche vor dem IDM-Finale noch das 24-Stunden-Rennen der Langstrecken-Weltmeisterschaft hinter sich gebracht, gewöhnte sich aber schnell wieder an seine IDM-Kawasaki. Von Startplatz 12 ging es für den Argentinier am Sonntag in die beiden Rennen. Sein Teamchef Emil Weber redete wie immer Klartext. «Es ist schwer», hielt der Schweizer fest. «Das 24er-Modell der BMW ist in der IDM das Maß der Dinge. Unser Paket ist auch gut und wir sind über die Renndistanz schneller als im Vorjahr. In den Platzierungen spiegelt sich das nicht wider. Dazu kommt, dass die Zeiten sehr eng beieinander liegen.»
In Lauf 1 musste Mercado die Box ansteuern, das Rennen war für ihn vorzeitig beendet. «Von Beginn an hatte ich Probleme mit der Schaltung», so der IDM-Pilot. «Einmal war ich beinahe neben der Strecke. Unsere Pace war gut und hier auf dem Hockenheimring ist es extrem schwer, einen Punkt zum Überholen zu finden. Ohne eine funktionierende Schaltung kann da nicht mehr mithalten.»
Mit dem zehnten Platz im letzten Rennen nahm die Saison 2024 für Mercado noch ein halbwegs versöhnliches Ende. «Der Start war gut», meinte er anschließend. «Aber dann ging es einfach nicht schneller, das ist die Realität. Ich konnte nicht mitkämpfen oder gar überholen. Wenn ich freie Bahn habe, ist meine Zeit für die Top-5 gut. Wir haben Fortschritte gemacht in dieser Saison, aber nicht genug. Ich bedanke mich bei Emil Weber, er ist wirklich ein korrekter Mensch, inzwischen schon ein Freund. Wir werden sehen, wie es weitergeht.»
Die Gespräche über die Zukunft stehen zwischen Weber und Kawasaki Deutschland noch aus. Mit Leandro Mercado würde der Schweizer gerne weiterarbeiten. «Ich würde ja zusagen», meinte Mercado nach seiner vorerst letzten Zieleinfahrt in Hockenheim, «aber wenn, dann mit einem anderen Paket. Ich bin ehrlich, wir haben Fortschritte gemacht, aber das sind nicht die Positionen, die ich belegen will. Mein Anspruch ist ein anderer.»
Zuspruch bekommt Mercado auch aus der Top-Riege der IDM Superbike. «Ich glaube», meint einer der IDM-Spitzenfahrer, «dass Tati ein extrem guter Entwicklungsfahrer ist und weit unter Wert geschlagen wird.»
Fahrdienst
Ducati Polen
Neues Outfit
GERT56
Autogrammjäger
Pommesbude
BMW Check
Abschied
Oder doch ein Tatoo
Eder Racing
HRP Honda
Box 47
Live Stream Macher
Champion alpha van Zon BMW
Kleiderkiste
Werner Daemen
Kawa Kniefall
Daddeln
Ducati Frankfurt
Fetz Racing
IDM Superbike Endstand 2024
1. 299 Punkte Ilya Mikhalchik (UKR), BMW
2. 215 Punkte Florian Alt (D), Honda
3. 165 Punkte Toni Finsterbusch (D), BMW
4. 164 Punkte Patrick Hobelsberger (D), BMW
5. 149 Punkte Lorenzo Zanetti (I), Ducati
6. 137 Punkte Jan-Ole Jähnig (D), BMW
7. 136 Punkte Hannes Soomer (EST), BMW
8. 117 Punkte Bálint Kovács (HU), BMW
9. 92 Punkte Leandro Mercado (ARG), Kawasaki
10. 71 Punkte Maximilian Kofler (A), Yamaha
11. 64 Punkte Jan Mohr (A), BMW
12. 52 Punkte Philipp Steinmayr (A), BMW
13. 47 Punkte Milan Merckelbagh (NL), BMW
14. 39 Punkte Thomas Gradinger (A), Yamaha
15. 37 Punkte Luca Grünwald (D), BMW
16. 21 Punkte Kevin Orgis (D), BMW
17. 24 Punkte Colin Velthuizen (NL), BMW
18. 22 Punkte Leon Orgis (D), Yamaha
19. 22 Punkte Max Enderlein (D), Yamaha
20. 13 Punkte Max Schmidt (D), BMW
21. 13 Punkte Marco Fetz (D), BMW
22. 11 Punkte Vladimir Leonov (RUS), Ducati #
23. 10 Punkte Martin Vugrinec (CRO), Kawasaki
24. 8 Punkte Rob Hartog (NL), Yamaha
25 7 Punkte Oliver König (CZE), Ducati
26. 6 Punkte Nico Thöni (A), Kawasaki
27. 2 Punkte Marc Moser (D), Ducati
