Hondas ABS-Einstand
Martin Bauer mit voller Konzentration bei der Sache.
Beim achten und letzten IDM-Wochenende am 12. und 13. September 2009 auf dem Hockenheimring ging der Niederösterreicher Martin Bauer vom 7. Startplatz aus ins Superbike-Rennen. Beim weltweit ersten Renneinsatz von Hondas elektronischem Racing-C-ABS holt der HRP-Pilot einen Sieg und einen zweiten Platz.
Um für die Rennen bestens gerüstet zu sein, nutzte Martin Bauer die Trainings zum eingehenden Test. Das Racing-Combined-ABS mit all seinen Bauteilen und Steuerelementen machte die Fireblade immerhin um 6 Kilogramm schwerer, was eine angepasste Abstimmung erforderte. Das Team konzentrierte sich darauf, die Honda für die Rennen siegfähig zu machen und beteiligt sich nur nebenbei an der Jagd um die besten Startpositionen.
Der Start in den ersten IDM-Superbike-Lauf gelang Bauer gut wie eh und je. Er schob sich vom siebten Startplatz sofort auf die zweite Position nach vorne. Die Spitze übernahm Jörg Teuchert. «Ich habe mich aber sofort ins Hinterrad des neuen Meisters verbissen», schildert Bauer, «und blieb in Schlagdistanz. Ich studierte sorgfältig die Stärken und Schwächen meines Vordermannes.» Vier Runden vor der Zieldurchfahrt ist es so weit: Bauer setzte seine Honda neben Teuchert, bremste einen Hauch später als der Deutsche und übernahm die Führung. Von nun an verteidigte der Österreicher seine Spitzenposition erfolgreich und überquert mit einem Vorsprung von 14 Hunderstelsekunden vor Teuchert als Sieger die Ziellinie.
Beim Start ins zweite Rennen reagierte Bauer in alter Manier: er machte noch vor der ersten Kurve vier Plätze gut. Alles sah nach einer Wiederholung des ersten Laufs aus. «Doch ich bemerkte», sagt Bauer, «dass der Vorderreifen an meiner Honda nicht hundertprozentig perfekt arbeitete. Um keinen Sturz zu riskieren, nahm ich ein wenig Tempo raus, fuhr pro Runde knapp 4 Zehntelsekunden langsamer als ich hätte fahren können.»
Nach einem Sturz von KTM-Pilot Stefan Nebel wurde das Rennen abgebrochen. In der Zeit bis zum Re-Start hatte das HRP-Team die Möglichkeit, den Vorderreifen zu wechseln. «Dieser funktionierte auch einwandfrei», versichert Bauer. In der Addition der beiden Teilrennen konnte der Österreicher den führenden Teucherte nicht mehr einholen und landete auf Platz 2.
«Ich bin sehr stolz, den weltweit ersten Renneinsatz des elektronischen Racing-C-ABS für Honda absolviert zu haben», bestätigt Bauer. «Dass uns damit gleich ein Sieg in der heiss umkämpften IDM Superbike gelungen ist, zeigt das Potential dieses Systems schon ganz gut auf.»
