Nur 150 Stück: MV Agusta Brutale 1000 RR Nürburgring
MV Agusta Brutale 1000 RR Nürburgring auf der legendären Nürburgring Nordschleife
Die MV Agusta Brutale 1000 RR Nürburgring: Banannt nach der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt
Ausgeklügelte Krümmerführung am Titanauspuff von Arrow
Karbonräder von BST reduzieren ungefederte und rotierende Masse
TFT-Display mit mehreren Anzeigemodi, abgestimmt auf den jeweiligen Einsatz
Es regnet - da hilft auf der Nordschleife das Wissen um eine gut abgestimmte Assistenzelektronik
Aerodynamische Elemente am Naked Bike - natürlich aus Karbon
Nur 150 Stück des Nürburgring-Sondermodells werden gebaut
MV Agusta Brutale 1000 RR Nürburgring: Gebaut, um die Herausforderungen der Nordschleife anzunehmen
Technische Basis ist die Brutale 1000 RR, homologiert nach Euro5 und mit ihren Reihenvierzylinder, der 208 PS bei 13.000/min leistet, auch für die Nürburgring Nordschleife passend motorisiert.
Das Ziel bei der Konfigurierung der Brutale 1000 RR Nürburgring: Soviel Gewicht abspecken wie möglich. Dazu wurde das Nürburgring-Sondermodell mit Karbonrädern von BST ausgestattet, wie denen an der gefrästen Nabe Gewicht eingespart werden konnte. Leichtere Räder verbessern durch Redution der ungefederten Masse die Strassenlage und verbessern durch weniger rotierende Masse das Handling.
Die semiaktiven Federelemente und den Lenkungsdämpfer liefert Öhlins, die Radialbremsen Brembo. Ein kleines Flügelchen oberhalb des immer schon aerodynamisch gestalteten Scheinwerfers generiert bei hohen Geschwindigkeiten Anpressdruck aufs Vorderrad.
Neben der strassenzugelassenen Aufpuffanlage ist im Lieferumfang eine Titan-Auspuffanlage von Arrow ohne Vorschalldämpfer und stattdessen mit langem Fächerkrümmer enthalten, um mehr Drehmoment zu holen. Dabei werden zunächst die Abgasströme der Zylinder 1 und 2 sowie 3 und 4 zusammengeführt, bevor die verbrannten Gasse in einen gemeinsamen Endschalldämpfer münden. Das Motorsteuergerät wurde an diese Auspuffanlage angepasst. Es resultieren 215 PS bei 13.200/min.
Beim Motor handelt es sich um die neueste Version mit Sinter-Ventilführungen, DLC-beschichteten Tassenstösseln, Titanpleueln, Titanventilen, und neuen Nockenwellen mit geänderten Steuerzeiten für optimierten Drehmomentverlauf mit einem Spitzenwert von 116.5 Nm bei 11.000/min.
Die immer schon umfangreiche Assistenzelektronik präsentiert sich mit neuem Kurven ABS von Continental (Typ MK 100), neuem 5,5-Zoll-Display und neuem Gyrosensor weiter aufgewertet.
Zusammen mit etlichen Karbonteilen resultiert ein Trockengewicht von 183 kg, das sich durch die Montage des Racing Kits (Titanauspuff und weitere Karbonteile) auf 177 kf reduzieren lässt. Die MV Agusta Brutale 1000 RR Nürburgring kommt in exklusiver Nürburgring-Lackierung und als nummerierte, auf 150 Stück limitierte Sonderserie zum Preis ab 39.900 Euro.
