Acosta (10.): «Test mit den Neuen sehr interessant»

Mit grimmigem Gesicht und ebensolchen Worten hatte Spaniens MotoGP-Wunderwaffe Pedro den Raum nach dem nur zwei Kurven währenden Sprintrennen in Catalunya verlassen: «Das einzige Ziel das ich am Sonntag verfolge – das Rennen beenden.»

Das Ziel erreichte der 20-Jährige. Das letzte GP-Rennen der Saison 2024 beendete der Tech3-Held auf dem zehnten Platz. Zufrieden war der Rookie deswegen aber noch nicht. Denn nach einem guten Start, räuberte die #31 zunächst an fünfter Stelle.

Laut Acosta machte ihm dann die Verzögerungstechnik einen Strich durch die Rechnung: «Ich bin nicht sehr happy, denn ich habe bald Probleme mit der Bremse bekommen. Es ist nicht zu verstehen, warum, aber es hat sich alles weich angefühlt. Und wenn du auf einer Strecke wie hier mit 350 km/h unterwegs bist, dann ist es ein Problem.»

Der Pilot aus Murcia grummelte weiter: «Bis zur Rennmitte bin ich mit 1:40er-Runden unterwegs gewesen, das war noch ok, aber dann gingen die Zeiten bis 1:42 hoch, damit war ich dann langsamer unterwegs als im FP1.»

Das «Bummeltempo» hatte durchaus Konsequenzen. Im Finale der Saison fiel Acosta nicht nur auf der Strecke hinter Markenkollege Brad Binder zurück. Nach dessen Ankunft auf Position 6 war der fünfte Gesamtrang in der WM und damit das Wunschziel des Einsteigers futsch.

Entsprechend fiel das Jahresfazit nicht nur positiv aus: «Ich bin ehrlich ziemlich zweigeteilt. Ich würde sagen 50:50. Es gab gute Situationen, aber auch zu viele Schlechte – unnötige Fehler. Mir geht es gut damit, aber ich sehe eben auch die Dinge, die nicht gut gelaufen sind.»

Der Blick von Pedro Acosta geht bereits in Richtung 2025, die neue Saison startet ganz praktisch mit dem ersten Test am kommenden Dienstag. Acosta: «Das wird sehr interessant. Für mich wird sich einiges verändern. Mein Crew-Chief und zwei weitere Techniker bleiben bei mir, aber die andere Hälfte meines direkten Team wird neu sein. Und ja – ich bin auch auf die Gesichter der beiden neuen Kollegen nach der ersten Fahrt gespannt.»

Während Pedro Acosta und Brad Binder im offiziellen Werksteam zusammengespannt werden, kommen bei Tech3 mit Maverick Vinales und Enea Bastianini zwei fahrerische Großkaliber an.

Ergebnisse MotoGP Barcelona, Rennen (17. November):

1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 24 Runden in 40:24,740 min
2. Marc Márquez (E), Ducati, +1,474 sec
3. Jorge Martín (E), Ducati, +3,810
4. Alex Márquez (E), Ducati, +5,322
5. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +5,753
6. Brad Binder (ZA), KTM, +7,081
7. Enea Bastianini (I), Ducati, +7,393
8. Franco Morbidelli (I), Ducati, +8,709
9. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +10,484
10. Pedro Acosta (E), KTM, +10,618
11. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +10,756
12. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +13,464
13. Jack Miller (AUS), KTM, +14,560
14. Johann Zarco (F), Honda, +19,469
15. Maverick Viñales (E), Aprilia, +22,195
16. Luca Marini (I), Honda, +23,890
17. Takaaki Nakagami (J), Honda, +23,960
18. Raúl Fernández (E), Aprilia, +29,001
19. Augusto Fernandez (E), KTM, +29,145
20. Alex Rins (E), Yamaha, +30,138
21. Michele Pirro (I), Ducati, +37,295
22. Stefan Bradl (D), Honda, +47,654
– Joan Mir (E), Honda, 18 Runden zurück

Ergebnisse MotoGP Barcelona, Sprint (16. November):

1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 12 Runden in 20:03,173 min
2. Enea Bastianini (I), Ducati, +0,942 sec
3. Jorge Martín (E), Ducati, +1,270
4. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +1,857
5. Alex Márquez (E), Ducati, +1,942
6. Franco Morbidelli (I), Ducati, +5,263
7. Marc Márquez (E), Ducati, +5,303
8. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +5,507
9. Brad Binder (ZA), KTM, +5,573
10. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +5,937
11. Johann Zarco (F), Honda, +7,413
12. Maverick Viñales (E), Aprilia, +8,344
13. Joan Mir (E), Honda, +9,387
14. Raúl Fernández (E), Aprilia, +9,652
15. Luca Marini (I), Honda, +11,838
16. Alex Rins (E), Yamaha, +13,217
17. Takaaki Nakagami (J), Honda, +17,017
18. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +17,746
19. Jack Miller (AUS), KTM, +18,533
20. Augusto Fernandez (E), KTM, +20,153
21. Michele Pirro (I), Ducati, +20,547
22. Stefan Bradl (D), Honda, +24,604
– Pedro Acosta (E), KTM, 12 Runden zurück

WM-Endstand nach 40 Rennen:

1. Martin, 508 Punkte. 2. Bagnaia 498. 3. Marc Márquez 392 4. Bastianini 386. 5. Binder 217. 6. Acosta 209. 7. Viñales 170. 8. Alex Márquez 173. 9. Morbidelli 173. 10. Di Giannantonio 165. 11. Aleix Espargaro 163. 12. Bezzecchi 153. 13. Quartararo 113. 14. Miller 87. 15. Oliveira 75. 16. R. Fernández 66. 17. Zarco 55. 18. Rins 31. 19. Nakagami 31. 20. A. Fernández 27. 21. Mir 21. 22 Marini 14. 23. Pol Espargaro 12. 24. Pedrosa 7. 25. Bradl 2. 26. Gardner 0. 27. Savadori 0.

Konstrukteurs-WM:
1. Ducati, 722 Punkte. 2. KTM 327. 3. Aprilia 302. 4. Yamaha 124. 5. Honda 75.

Team-WM:
1. Ducati Lenovo Team, 884 Punkte. 2. Prima Pramac Racing 681. 3. Gresini Racing 565. 4. Aprilia Racing 353. 5. Pertamina Enduro VR46 Racing Team 318. 6. Red Bull KTM Factory Racing 304. 7. Red Bull GASGAS Tech3 242. 8. Monster Energy Yamaha 144. 9. Trackhouse Racing 141. 10. LCR Honda 86. 11. Repsol Honda Team 35.