MotoGP 2014: Komplizierteste Startliste aller Zeiten?
Die Einstufung der Ducati-Werksmaschinen von Cal Crutchlow. Andrea Dovizioso (im Bild) und Andrea Iannone war eine Knacknuss
Marc Márquez: Saisonstart als aktueller Weltmeister
Stefan Bradl: Dritte Saison in der MotoGP-WM
Jorge Lorenzo und Valentino Rossi: 2014 im neuen MoviStar-Design
Bis zwei Tage vor dem ersten freien Training waren die Details der Startliste für die MotoGP-Saison 2014 Gegenstand eifriger Diskussionen. In der Grand-Prix-Kommission wurde lange um die Einstufung der drei Ducati-Fahrer Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow und Andrea Iannone debattiert. Am Ende kam ein Kompromiss heraus, mit dem alle Beteiligten leben konnten, obwohl die Übersichtlichkeit für die Fans komplett flöten ging.
Von den 23 Stammfahrern sind nun elf Prototypen-Piloten im Factory-Status angemeldet. Es betrifft die Teams Repsol Honda (Dani Pedrosa und Marc Márquez), LCR Honda (Stefan Bradl), Go&Fun Honda Gresini (Alvaro Bautista), Yamaha (Valentino Rossi und Jorge Lorenzo) sowie Tech3 Yamaha (Pol Espargaró und Bradley Smith). Dazu das erwähnte Ducati-Trio, das aber mit allen Vorteilen der Open-Klasse ausgestattet ist: 24 statt 20 Liter Kraftstoff im Tank, 12 statt 5 Motoren/Saison pro Fahrer, keine eingefrorene Entwicklung, mehr Testfahrten und weichere Reifen.
Alle diese Vorzüge geniessen auch die Teams, die offiziell im Open-Status angemeldet sind. Im Gegensatz zum Ducati-Trio müssen diese aber die Einheits-Elektronik von Magneti-Marelli einsetzen.
Die Startliste umfasst statt wie ursprünglich angenommen 23 statt 24 Piloten, weil Iodaracing nach den zähen Verhandlungen mit Aprilia nur für Danilo Petrucci eine Nennung abgab und Leon Camier auf der Strecke blieb. Ioda-Chef Giampietro Sacchi ist aber weiterhin auf Sponsorensuche, um Camier ab dem Jerez-GP einsetzen zu können.
Beim Aspar-Team kam es durch den neuen Hauptsponsor zum neuen Teamnamen Drive M7 Aspar statt des vorher bekannten Power Electronics Aspar.
Beim Open-Team NGM Forward Racing wurde die Bezeichnung des Motorrads von FTR-Yamaha auf Forward-Yamaha geändert, was der Wahrheit deutlich näher kommt. Die Motorräder von Sepang-Testsensation Aleix Espargaró und Colin Edwards sind Yamaha-Prototypen von 2013, von FTR-Bauteilen ist bisher nichts zu sehen.
Stefan Bradl ist der einzige deutsche Pilot im Feld, der Moto2-Weltmeister von 2011 geht in sein drittes Jahr in der Königsklasse.
So sehen die MotoGP-Teams für 2014 aus:
| Nr. | Fahrer (Nation) | Team | Motorrad |
| 4 | Andrea Dovizioso (I) | Ducati Team | Ducati ** |
| 5 | Colin Edwards (USA) | NGM Forward Racing | Forward-Yamaha # |
| 6 | Stefan Bradl (D) | LCR Honda | Honda * |
| 7 | Hiroshi Aoyama (J) | Drive M7 Aspar | Honda # |
| 8 | Héctor Barberá (E) | Avintia Racing | Avintia-Kawasaki # |
| 9 | Danilo Petrucci (I) | Iodaracing Project | ART-Aprilia # |
| 17 | Karel Abraham (CZ) | Cardion AB Motoracing | Honda # |
| 19 | Alvaro Bautista (E) | Go&Fun Honda Gresini | Honda * |
| 23 | Broc Parkes (AUS) | Paul Bird Motorsport | PBM-Aprilia # |
| 26 | Dani Pedrosa (E) | Repsol Honda Team | Honda * |
| 29 | Andrea Iannone (I) | Pramac Racing | Ducati ** |
| 35 | Cal Crutchlow (GB) | Ducati Team | Ducati ** |
| 38 | Bradley Smith (GB) | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha * |
| 40 | Pol Espargaró (E) | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha * |
| 41 | Aleix Espargaró (E) | NGM Forward Racing | Forward-Yamaha # |
| 45 | Scott Redding (GB) | Go&Fun Honda Gresini | Honda # |
| 46 | Valentino Rossi (I) | Yamaha Factory Racing | Yamaha * |
| 63 | Mike di Meglio (F) | Avintia Racing | Avintia-Kawasaki # |
| 68 | Yonny Hernández (CO) | Energy T. I. Pramac Racing | Ducati # |
| 69 | Nicky Hayden (USA) | Drive M7 Aspar | Honda # |
| 70 | Michael Laverty (GB) | Paul Bird Motorsport | PBM-Aprilia # |
| 93 | Marc Márquez (E) | Repsol Honda Team | Honda * |
| 99 | Jorge Lorenzo (E) | Yamaha Factory Racing | Yamaha * |
| * = Prototypen im Factory-Status mit 20 Liter Sprit im Rennen, 5 Motoren/Saison und eigener Werks-Elektronik ** = Prototypen im Factory-Status mit Vorteilen der Open-Klasse (24 Liter, 12 Motoren/Saison, weichere Reifen, Entwicklung frei, wenig Testeinschränkungen) # = Open-Status (24 Liter Sprit im Rennen, weichere Reifen, 12 Motoren/Saison, Entwicklung frei, Einheits-Elektronik) | |||
