Max Neukirchner (Yamaha) peilt 2015 zwei Titel an

Yamaha hat seine Racing-Aktivitäten neu strukturiert. Bei Yamaha Motor Deutschland wurde seit letzten Oktober eine Rennabteilung aufgebaut, aus der jegliche Straßensport-Teams abseits von MotoGP bedient werden.

Für das offizielle Yamaha-Team in der IDM Superbike nahm Michael Galinski Max Neukirchner unter Vertrag. Nach dem Vizetitel 2014 für 3C Ducati hat der Sachse nur ein Ziel: «Endlich den ersten Titel in meiner Karriere gewinnen.»

Dasselbe hat er sich für die Endurance-WM vorgenommen, die er im Team von Mandy Kainz bestreiten wird.

SPEEDWEEK.com traf sich mit Neukirchner bei der Yamaha-Präsentation in Gerno di Lesmo nahe Mailand.

Wie wichtig ist es für dich, dass du die gesamte Endurance-WM für YART bestreiten wirst?

Sehr wichtig. Ich wollte schon die letzten drei Jahre Endurance fahren, aber mit Ducati war das nicht möglich. Ich freue mich umso mehr, weil ich ein Fitness-Freak bin. Ich bin extrem durchtrainiert und weiß ganz genau, was ich essen und wie ich mich konzentrieren muss. Deswegen habe ich richtig Lust auf die Endurance-WM und freue mich riesig, dass das mit Yamaha geklappt hat, dass ich im Werksteam dabei bin. Für mich ist es perfekt, IDM und Endurance zu fahren, es überschneidet sich nichts. Ich kann beide Meisterschaften komplett fahren.

Das IDM-Team von Yamaha ist von Dunlop- auf Pirelli-Reifen umgestiegen. Kommt dir das entgegen?

Seit vorigem Jahr bin ich Pirelli-Markenbotschafter, deshalb freue ich mich riesig, dass wir wechseln und ich Pirelli treu bleiben kann. 2014 habe ich mit Pirelli super Erfahrungen gemacht, unsere Reifen haben in jedem Rennen super funktioniert, wir hatten nie Probleme. Das ist ein Teil der Voraussetzungen für Erfolg, auch dieses Jahr.

Dein Teamkollege Damian Cudlin sagt, dass letztes Jahr alle Dunlop-Fahrer in der IDM extreme Probleme hatten und er deshalb über den Wechsel froh ist.

Dazu kann ich nichts sagen, ich bin nie Dunlop gefahren. Keine Ahnung, was besser funktioniert. Ich weiß nur, dass Pirelli gut funktioniert.

Gibt es zwischen den Pirelli-Reifen in der IDM und jenen in der Endurance-WM einen Unterschied?

In der Endurance-WM fährst du zwischen 50 und 54 Minuten, ich könnte mir vorstellen, dass die Reifen auf die Distanz besser halten müssen.

Und wie war es von der Performance her zwischen IDM und Superbike-WM? Letztes Jahr bist du beides gefahren.

In der IDM hatten wir Reifen, die mit und für uns entwickelt wurden. Erst wenn diese gut funktionieren, gehen sie in die WM. Da waren manchmal Reifen dabei, die saugut funktioniert haben.