Triumph Bobber TFC: Auch Bobber brauchen Liebe
Triumph Bonneville Bobber TFC: Getunt in der werkseigenen Custom-Abteilung
Elegant und zeitlos: Triumph Bonneville Bobber TFC
Auch einem Bobber stehen Stummellenker gut - gnädigerweise mit Distanzstücken über die gefräste Gabelbrücke angehoben
Andere hätten mindestens die Feder Gelb lackiert, Triumph belässt es beim Öhlins-Schriftzug
Moderne Einspritzanlage, getarnt als Vergaser
Die Blinker sind auch Rück- und Bremslicht
Radial-Vierkolbenzangen von Brembo, beschichtete Öhlins-Gabel - an einem Bobber
Selbst am 1200er Zweizylinder haben sie in der werkseigenen Custom-Abteilung TFC (Triumph Factory Custom) getüftelt, auf das die Spitzenleistung von 78 PS 100/min früher und das maximale Drehmoment um 250/min früher anliegt als beim Serienmodell. Konkret leistet der 1200er Motor nun 78 PS bei 6000/min und 106 Nm bei 3750/min. Die TFC verfügt ergänzend zu den Fahrmodi Road und Rain über einen neuen Sport-Fahrmodus mit einer direkteren Gasannahme. Die markanten, doppelten Akrapovič-Endtöpfe mit Karbon-Endkappen sollen zudem das Klangerlebnis verbessern.
Das Fahrwerk unterscheidet sich wesentlich vom Standardmodell: Vorderrad 19 statt 16 Zoll, einstellbare USD-Gabel von Öhlins mit beschichteten 43er Innenrohren (anstelle einer konventionellen, nicht einstellbaren Teleskopgabel) einstellbares Öhlins-Zentralfederbein, Brembo-Vierkolben-Radialbremszangen und 310er Bremsscheiben vorne.
Anstelle des Rohrlenkers sind Stummellenker direkt an den Gabelrohren angeklemmt. Durch Feinscghliff konnten insgesamt 5 kg abgespeckt werden. Der Basislack in tiefem Schwarz wird kontrastiert mit zahlreichen - meist von Hand aufgetragenen – strukturierten Akzentlackierungen in Gold auf dem minimalistischen Tank und den Seitendeckeln. Die Triumph Bonneville Bobber TFC wird ab April 2025 bei den bei den Triumph-Händlern stehen. Der Preis in Deutschland beträgt 19.795 €, in der Schweiz Fr. 20.995.- und in Österreich 22.395 €.
