Leon Camier nie erste Wahl: Schreckensjahre mit Honda

Was Leon Camier dieses Jahr an Mitleid verdient hätte, kann kein Mensch aufbringen. Im Herbst 2018 entschied die Honda Racing Corporation, mit einem Werkseinsatz in die Superbike-WM zurückzukehren. Doch statt die lahme Fireblade auf Vordermann zu bringen, sammelten die Japaner 2019 lediglich Daten. Es braucht ein starkes Basis-Motorrad, um in der seriennahen Weltmeisterschaft konkurrenzfähig zu sein – welches der größte Motorradhersteller aktuell nicht hat.

Camier musste bereits 2018 bei Red Bull Honda ein schmerzhaftes Jahr durchleiden, nach dem Teamwechsel von Ten Kate zu Moriwaki wurde es 2019 noch schlimmer. Inzwischen ist Licht am Ende des Tunnels zu sehen: Honda präsentiert am 5. November in Mailand das neue Motorrad, Stefan Bradl hat die mit einem Reihenvierzylinder und Flügeln ausgestattete Maschine vergangene Woche in Suzuka getestet.

In deren Genuss wird Camier nicht mehr kommen: Er hat für 2020 bei Barni Ducati unterschrieben und wird eine schnelle Panigale V4R pilotieren.

Nach den Rennen in Katar fällt ihm der Abschied von Honda nicht schwer: 10., 13. und 16. – sechs mickrige WM-Punkte. Im zweiten Hauptrennen kam der Britische Meister von 2009 mit 35,726 sec Rückstand auf Sieger Jonathan Rea (Kawasaki) ins Ziel.

«Wir müssen erst alle Daten auswerten, bevor ich dir genau sagen kann, was im zweiten Hauptrennen schief lief», erklärte der Engländer SPEEDWEEK.com. «Das Motorrad fühlte sich schon in der Einführungsrunde seltsam an, dabei hatten wir nur zwei Kleinigkeiten geändert. Also bauten wir die Änderungen in der Startaufstellung zurück und hatten damit die identische Abstimmung wie im Sprintrennen. Irgendetwas war nicht richtig, ich konnte nicht fahren.»

Wie beurteilst du rückblickend deine zwei Jahre mit Honda? «Der erste Test mit Red Bull Honda war vielversprechend», hielt Camier fest. «Auch die ersten Rennen waren vielversprechend, in Thailand kämpfte ich ums Podium. Dann wechselten wir den Elektronikanbieter und ich verletzte mich gleich am ersten Wochenende. Danach war es nie wieder dasselbe Motorrad. In den zwei Jahren hatte ich zwei schwere Verletzungen, dieses Jahr ging mit dem Bike nicht viel vorwärts.»

Bei Honda wird darüber diskutiert, ob Leon Haslam oder Takumi Takahashi 2020 an der Seite von Alvaro Bautista die zweite Werks-Fireblade fährt. Hast du dich zu früh für Barni Ducati entschieden? «Wäre ich ihre erste Wahl gewesen, hätten sie mich unter Vertrag genommen, als sie Bautista verpflichteten», so Camier. «Aber das war ich nicht. Und ich war nicht zuversichtlich genug, um auf sie zu warten.»

Ergebnis Katar, Lauf 2

Endstand Superbike-WM 2019