Michael Rinaldi (25) will keine billige Kopie sein

Auch wenn Michael Rinaldi im Go Eleven-Team in der vergangenen Saison ein gutes Umfeld hatte, sind die Möglichkeiten im Aruba.it Werksteam dennoch wesentlich besser. Das umfasst das neueste Material, die besten Techniker und Einfluss auf die Entwicklung. Der seit 21. Dezember 25-Jährige wird seit 2016 von Aruba und Ducati protegiert, seit er im Junior-Team die Superstock-1000-EM bestritt, die er 2017 gewann.

«2020 habe ich das 2019er Motorrad verwendet, kommende Saison fahre ich die 2021 Ducati Panigale V4R, das ich als Hybrid beim Estoril-Test bereits gefahren bin», sagte Rinaldi bei GPOne. «Im offiziellen Team zu sein, ist aus technischer Sicht ein wichtiger Schritt nach vorne. Als ich zum ersten Mal auf das Motorrad stieg, spürte ich sofort den Unterschied. Ich kenne alle Mitarbeiter aus dem Werksteam. Ich verstehe mich mit allen gut und gehe davon aus, dass das auch mit Redding der Fall sein wird.»

Allein wegen der unterschiedlichen Größe der beiden Ducati-Piloten wird es kaum Zusammenarbeit bei der Entwicklung geben können.

«Mit der V4R haben vier Piloten gewonnen, die sich in zwei Gruppen einteilen lassen: Große und kleine Fahrer. Die meisten Siege hat Bautista eingefahren, der mir vom Körperbau ähnlich ist. Ich hatte mir seine Daten angeschaut, aber dann musste ich meinen eigenen Weg gehen. Wenn man sich zu sehr mit einem anderen Fahrer beschäftigt, wird man zu einer billigen Kopie – und das wollte ich nicht. Ich glaube, dass die V4R mit den verschiedensten Fahrern erfolgreich sein kann. Wir werden sehen, welcher Fahrer das sein wird.»