Formel 1: Mit Blaulicht auf der Autobahn

Vor Silverstone-GP: Fernando Alonso – 5 Ränge zurück!

Von Mathias Brunner
Fernando Alonso muss um fünf Ränge zurück

Fernando Alonso muss um fünf Ränge zurück

​Die FIA bestätigt, was Fans von Fernando Alonso befürchtet hatten: Für den Einbau eines fünften Batterie-Satzes muss der McLaren-Honda-Superstar in der Startaufstellung um fünf Ränge zurück.

Jetzt ist es offiziell: McLaren-Star Fernando Alonso (35) muss erneut eine Strafversetzung verdauen. Weil Honda an seinem 1,6-Liter-V6-Turbomotor ein fünftes Batteriepaket einbauen musste, wird der Spanier in der Startaufstellung um fünf Ränge zurückgereicht – das haben die Rennkommissare Gerd Ennser (Deutschland), Nish Shetty (Singapur), Danny Sullivan (USA) und Nicky Moffitt (England) entschieden. Erlaubt sind bekanntlich nur vier Teile aller Motor-Elemente übers ganze Jahr.

Kritisch wird die Situation auch für Kimi Räikkönen: In seinem Ferrari ist der vierte und damit letzte Turbolader eingebaut. Das ist übrigens auch bei Sebastian Vettel so, selbst wenn Ferrari beteuert, dass einige der früher verwendeten Lader noch einsatzfähig seien.

Keiner jedoch glaubt, dass Vettel und Räikkönen mit diesem Kontingent die ganze zweite Saisonhälfte fahren können.

Valtteri Bottas und Lewis Hamilton haben vor dem ersten Training zum britischen Grand Prix neue Verbrennungsmotoren erhalten, neue Turbolader sowie neue elektrische Generatoren.

Der neue Verbrennungsmotor bei Vettel und Räikkönen soll 15 PS zusätzlich bringen. Eine Strafe gibt es für den Einbau nicht, denn es handelt sich (wie bei Mercedes) um den dritten 2017 verwendeten Motor. Damit sind die Top-Teams im grünen Bereich.

In Gefahr ist ferner Toro-Rosso-Fahrer Carlo Sainz, der mit der vierten MGU-H fährt. Das Gleiche gilt für Baku-Sieger Daniel Ricciardo und seinen Red Bull Racing-Stallgefährten Max Verstappen. Bei Haas ist die Turbolader-Situation kritisch. Auch die Renault-Fahrer müssen bereits zittern.

Die aktuelle Liste der FIA, Stand vor dem ersten freien Silverstone-Training, sieht wie folgt aus:

Verbrennungsmotor – Turbolader – MGU-H – MGU-K – Batterie – Elektronik?

Lewis Hamilton (Mercedes): 3 – 3 – 3 – 3 – 2 – 2
Valtteri Bottas (Mercedes): 3 – 3 – 3 – 3 – 2 – 2
Daniel Ricciardo (Renault): 3 – 3 – 4 – 2 – 2 – 2
Max Verstappen (Renault): 3 – 3 – 4 – 2 – 2 – 2
Sebastian Vettel (Ferrari): 3 – 4 – 3 – 2 – 2 – 3
Kimi Räikkönen (Ferrari): 3 – 4 – 3 – 2 – 2 – 2
Sergio Pérez (Mercedes): 2 – 2 – 2 – 2 – 2 – 2
Esteban Ocon (Mercedes): 2 – 2 – 2 – 2 – 2 – 2
Felipe Massa (Mercedes): 2 – 2 – 2 – 2 – 2 – 2
Lance Stroll (Mercedes): 2 – 2 – 2 – 2 – 1 – 2
Fernando Alonso (Honda): 5 – 7 – 7 – 5 – 5 – 4
Stoffel Vandoorne (Honda): 4 – 7 – 7 – 4 – 5 – 5
Daniil Kvyat (Renault): 3 – 3 – 3 – 2 – 3 – 3
Carlos Sainz (Renault): 3 – 3 – 4 – 3 – 2 – 3
Romain Grosjean (Ferrari): 3 – 4 – 3 – 3 – 2 – 2
Kevin Magnussen (Ferrari): 3 – 4 – 3 – 3 – 2 – 2
Nico Hülkenberg (Renault): 3 – 3 – 4 – 3 – 3 – 3
Jolyon Palmer (Renault): 3 – 4 – 4 – 2 – 3 – 3
Marcus Ericsson (Ferrari): 3 – 3 – 3 – 3 – 2 – 2
Pascal Wehrlein (Ferrari): 3 – 3 – 3 – 3 – 2 – 3

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