Pierre Gasly (Red Bull Racing): So kam es zum Unfall

So hatten sich Red Bull Racing und Honda diesen Donnerstag gewiss nicht vorgestellt: Der Franzose Pierre Gasly befand sich am Donnerstagnachmittag auf einer Rennsimulation und war dabei in ein rundenlanges Duell mit Ferrari-Fahrer Charles Leclerc verwickelt, da tauchte auf einmal nur noch der rote Renner auf – Gasly fehlte, er hatte sein Auto in Kurve 9 des Circuit de Barcelona-Catalunya von der Bahn gepfeffert. Ergebnis: Fahrer wohlauf, Fahrzeug leider nicht.

Es war der zweite Unfall des Franzosen bei den Wintertests 2019, er war schon am dritten Tag der ersten Testwoche neben der Bahn. Damals hatte er zwischen den Kurven 11 und 12 zu sehr attackiert und war rückwärts eingeschlagen. Das kostete damals eine Trainingsstunde.

Dieses Mal ist es schlimmer: Beim Einschlag in die TecPro-Barriere wurde der Red Bull Racing RB15-Honda derart beschädigt, dass die fleissigen Hände aus England und Japan vor einer Nachtschicht stehen. Gut für die vierfachen Weltmeister aus Milton Keynes: Die Überlebenszelle des Rennwagens ist wohl unbeschädigt. Schlecht für RBR: die verlorene Trainingszeit. Die Ersatzteil-Situation ist auch nicht verbessert worden.

Es ist der zweite Testtag in Folge, der wegen eines Unfalls unterbrochen werden musste – zuerst traf es am Mittwoch Sebastian Vettel im Ferrari, dann Gasly am Donnerstag. Bei Red Bull Racing wurde der Kommandostand abgebaut, schnell kursierte im Fahrerlager: Das Team muss abreisen. Stimmt nicht, der Kommandostand wird am Freitag einfach nicht gebraucht. Motto: Was du heute kannst besorgen, das verschiebe nicht auf morgen.

Der GP2-Meister von 2016 trat ziemlich kleinlaut vor die Mikrofone: «Das geht voll auf meine Kappe, ein Fahrfehler in Kurve 9, ich verlor den Wagen aus der Kontrolle. Der Grund? Ich hatte den Wagen nur 15 Zentimeter neben die Ideallinie gesetzt, das reichte, dass der Renner beim Einlenken hintern wegwischte, ich lenkte noch gegen, aber das passierte zu spät, danach war ich Passagier. Das Resultat ist für alle offensichtlich. Vielleicht war das mein grösster Crash, der Aufschlag war beträchtlich, der Abflug passierte bei 230 Sachen. Ich musste kurz ins Pistenkrankenhaus, aber ich bin in Ordnung.»

«Es tut mir sehr leid für mein Team, das ich im Stich gelassen habe und dem ich eine Nachtschicht aufbrumme. Gleichzeitig bin ich erleichtert darüber, dass Max morgen wieder im Wagen sitzen wird. In solch einer Situation musst du dich aufs Positive konzentrieren – wir haben ungeachtet des Unfalls viele Kilometer fahren können. Wir haben viel gelernt. Wir dürfen zufrieden sein. Ich bin sehr froh über die Standfestigkeit des Autos.»

Hand aufs Herz: Hätte Pierre eine 1:16,2-min-Runde wie Charles Leclerc im Ferrari fahren können? Gasly: «Das glaube ich nicht. Sie sind verflixt schnell. Aber wir achten ohnehin auf uns und nicht so ehr auf die Anderen. Unser Auto hat viel Potenzial. Ich bin ja schon im vergangenen Jahr mit einem Honda-Motor gefahren, und der Fortschritt bei den Japanern ist markant. Hoffentlich geht das so weiter. Honda gibt Vollgas.»

Ist Red Bull Racing-Honda derzeit hinter Ferrari zweite Kraft? Pierre Gasly bleibt vorsichtig: «Mercedes hat nicht gezeigt, was sie wirklich können.»

Barcelona, 7. Tag (Donnerstag, 28. Februar)

1. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:16,231 min, C5* (138 Runden)
2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:16,882, C5 (118)
3. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:17,084, C5 (84)
4. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:17,091, C5 (65)
5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,204, C5 (65)
6. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,496, C5 (73)
7. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:17,556, C5 (103)
8. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,639, C5 (71)
9. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:17,854 C4 (16)
10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,097, C2 (85)
11. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:18,130, C5 (140)
12. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,199, C3 (53)
13. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,862 C3, (97)

*Reifenmischungen: C1 die härteste, C5 die weichste
Abstände zwischen den Mischungen gemäss Pirelli: C1 zu C2 0,9 Sekunden, C2 zu C3 0,7 Sekunden, C3 zu C4 0,6 Sekunden, C4 zu C5 0,6 Sekunden

Barcelona, 6. Tag (Mittwoch, 27. Februar)

1. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:17,144 (130 Runden) C4*
2. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:17,842 (88) C4
3. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,195 (40) C3
4. Kimi Räikkonen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,209 (113) C4
5. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,330 (120) C5
6. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,395 (128) C3
7. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:18,682 (101) C3
8. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,941 (74) C3
9. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:18,943 (102) C3
10. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:19,056 (58) C3
11. Robert Kubica (PL), Williams FW42-Mercedes, 1:19,367 (130) C4
12. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:22,597 (72) C2
13. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, keine Zeit (1)

Barcelona, 5. Tag (Dienstag, 26. Februar)

1. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:17,709 (80 Runden) C4
2. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:17,715 (136) C3
3. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:17,824 (82) C5
4. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:17,925 (81) C3
5. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,589 (99) C4
6. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:19,649 (103) C4
7. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,651 (29) C3
8. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,769 (131) C4
9. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:19,662 (119) C5
10. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:20,107 (77) C2
11. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,167 (7) C2
12. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:20,332 (83) C2
13. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:20,348 (80) C3

Barcelona-Test: Die Zeiten der ersten Woche

1. Nico Hülkenberg (D), Renault R.S.19, 1:17,393 (Donnerstag), C5
2. Alex Albon (T), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,637 (Donnerstag), C5
3. Daniil Kvyat (RU), Toro Rosso STR14-Honda, 1:17,704 (Mittwoch), C5
4. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:17,762 (Mittwoch), C5
5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault R.S.19, 1:17,785 (Donnerstag), C5
6. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,857 (Donnerstag), C5
7. Lewis Hamilton (GB), Mercedes-Benz W10 EQ Power+, 1:17,977 (Donnerstag), C4
8. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF90, 1:18,046 (Donnerstag), C3
9. Sebastian Vettel (D), Ferrari SF90, 1:18,161 (Montag), C3
10. Lando Norris (GB), McLaren MCL34-Renault, 1:18,431 (Donnerstag), C4
11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo-Sauber C38-Ferrari, 1:18,511 (Donnerstag), C3
12. Carlos Sainz (E), McLaren MCL34-Renault, 1:18,558 (Montag), C4
13. Romain Grosjean (F), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,563 (Donnerstag), C3
14. Kevin Magnussen (DK), Haas VF-19-Ferrari, 1:18,720 (Donnerstag), C3
15. Pierre Gasly (F), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,780 (Donnerstag), C3
16. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB15-Honda, 1:18,787 (Mittwoch), C3
17. Pietro Fittipaldi (BR), Haas VF-19-Ferrari, 1:19,249 (Mittwoch), C4
18. Lance Stroll (CDN), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,664 (Donnerstag), C2
19. Sergio Pérez (MEX), Racing Point RP19-Mercedes, 1:19,944 (Montag), C3
20. George Russell (GB), Williams FW42-Mercedes, 1:20,997 (Donnerstag), C3
21. Robert Kubica (PL), Williams FW42-Mercedes, 1:21,542 (Donnerstag), C2

Laufleistung Woche 1: Runden und Kilometer

Fahrer
1. Lewis Hamilton (Mercedes): 307 Runden/1429 Kilometer
2. Valtteri Bottas (Mercedes): 303/1410
Sebastian Vettel (Ferrari): 303/1410
4. Charles Leclerc (Ferrari): 295/1373
5. Alexander Albon (Toro Rosso): 268/1247
6. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Sauber): 255/1187
7. Kimi Räikkönen (Alfa Romeo-Sauber): 252/1173
8. Nico Hülkenberg (Renault): 247/1149
9. Pierre Gasly (Red Bull Racing): 238/1107
10. Max Verstappen (Red Bull Racing): 237/1103
11. Lando Norris (McLaren): 236/1098
12. Daniil Kvyat (Toro Rosso): 214/996
13. Romain Grosjean (Haas): 198/921
14. Daniel Ricciardo (Renault): 186/865
15. Carlos Sainz (McLaren): 186/865
16. Lance Stroll (Racing Point): 151/702
17. Kevin Magnussen (Haas): 124/577
18. Sergio Pérez (Racing Point): 97/451
19. Pietro Fittipaldi (Haas): 61/283
20. Robert Kubica (Williams): 48/223
21. George Russell (Williams): 40/186

Teams
1. Mercedes: 610/2840
2. Ferrari: 598/2784
3. Alfa Romeo-Sauber: 507/2360
4. Toro Rosso: 482/2244
5. Red Bull Racing: 475/2211
6. McLaren: 445/2071
7. Renault: 433/2016
8. Haas: 383/1783
9. Racing Point: 248/1154
10. Williams: 88/410

Motoren
1. Ferrari (Ferrari, Haas, Alfa Romeo-Sauber): 1488/6927
2. Honda (Red Bull Racing, Toro Rosso): 957/4455
3. Mercedes (Mercedes, Racing Point, Williams): 946/4404
4. Renault (Renault, McLaren): 878/4087