MotoGP-Shakedown: Wer fährt am Freitag in Sepang?

Der Countdown hat begonnen für die heiße Vorbereitungsphase zur MotoGP-Saison 2025. Bereits Tradition hat die konzentrierte Testaktion auf dem Sepang International Circuit. Den Auftakt bildet auch 2025 der Shakedown, der am kommenden Freitag startet. Die ersten drei Tage gehören in erster Instanz den offiziellen Testfahrern.

Teilnahmeberechtigt an den ersten drei Testtagen sind außerdem die Rookies. Während im Februar 2024 lediglich Tech3-Athlet Pedro Acosta das Privileg nutzen konnte, werden nun drei Fahrer auf den Kurs starten: Fermin Aldeguer, Ai Ogura und Somkiat Chantra.

Zugelassen sind alle Werke. Doch die Spielregeln sind etwas komplexer und orientieren sich auch nach aktuellen Conecssions-Regeln. Für den Shakedown-Test ergibt sich folgende Aufstellung im großen Fahrerlager von Sepang:

Ducati wird ab dem 31. Januar lediglich mit zwei Piloten aktiv sein. Cheftester Michele Pirro kümmert sich intensiv um den Stapellauf der mit großer Spannung erwarteten Desmosedici GP25. «Nur» mit der GP24 und damit dem offiziellen Weltmeister-Bike muss sich Rookie Aldeguer begnügen. Für den Spanier aus der Gresini-Mannschaft geht es um eine maximal tiefe Erfahrung mit dem neuen Arbeitsgerät.

Ein ähnliches Bild bei Aprilia. Den Shakedown der Aprilia RS-GP25 übernimmt wie bereits im Vorjahr Lorenzo Savadori. Die Aufgabe hat höchste Priorität und soll die bereits in Barcelona mit den neuen Piloten Jorge Martin und Marco Bezzecchi vereinbarten Modifikationen bestätigen. Mit auf der Strecke ist ebenfalls ein Rookie. Ai Ogura wird sich unter Trackhouse-Flagge zum Kilometerfressen aufmachen.

Kein Rookie geht 2025 auf einer KTM RC16 in die Weltmeisterschaft. Das Team aus Oberösterreich konzentriert sich daher zunächst komplett auf die letzte Evolutionsstufe der RC16. Mit Pol Espargaro und Dani Pedrosa steht das formell stärkste Testteam des MotoGP-Fahrerlagers parat. Die Mannschaft von Tech3 kommt während des Shakedowns nicht zum Einsatz.

Deutlich lebendiger wird es in den Boxen der japanischen Werke zugehen. Yamaha und Honda, beide auf dem Concessions-Rang D geführt, dürfen bereits beim Shakedown zusätzlich mit den offiziellen Stammpiloten testen.

Von null auf Vollgas beschleunigt Yamaha-Testfahrer Augusto Fernandez. Der Spanier fährt erstmals mit der M1, soll aber zugleich seiner Aufgabe gerecht werden. Hilfe gibt es dafür vom offiziellen Yamaha-Piloten-Quartett mit Rins, Quartararo, Miller und Oliveira.

Damit nicht genug: Da Cal Crutchlow immer noch nicht einsatzfähig ist, kommt erneut Andrea Dovizioso als Unterstützung für den Test-Novizen Fernandez zum Zug. Es wird der zweite Test des Top-Piloten aus Italien.

Es ist nicht davon auszugehen, dass alle Piloten am ersten Tag geschlossen ausrücken. Der Ablauf wird dem Ziel untergeordnet, beide Yamaha-Teams für den zweiten Testteil in Sepang mit der bestmöglichen Spezifikation auszustatten. Wichtig ist der XL-Test auch für die Zusammenarbeit. Pramac Racing steht noch ganz am Anfang der Kooperation.

Deutlich erfahrener und umfangreicher geht es im Honda-Lager zur Sache. Kein Wunder – die jahrelang dominierende Marke hat den größten Entwicklungsrückstand zur Spitze. Honda bietet beim Shakedown insgesamt sechs Piloten auf. Takaaki Nakagami teilt sich die Haupt-Testaufgabe mit Neuzugang Aleix Espargaro. Nicht am Start in Sepang ist Routinier Stefan Bradl.

Dazu kommen drei bekannte Größen unter HRC-Vertrag: Luca Marini, Joan Mir und Johann Zarco. Plus Rookie Somkiat Chantra. Der Thailänder gilt auf der RC213V zunächst als Außenseiter und spielt bei der Weiterentwicklung der Honda noch keine Rolle.

Wie sensibel der Shakedown-Test 2025 ist, zeigen die verschärften Spielregeln. Die Hersteller setzten für den intensiven Auftakt eine offizielle Kommunikationssperre durch. Journalisten und Fotografen haben nur beschränkt Zutritt zum Gelände. Es gibt weder eine öffentliche Zeitnahme noch Interviews mit den Aktiven.

Nach drei intensiven Tagen heißt es für die Piloten 48 Stunden durchatmen. Vom 5. bis 7. Februar beginnt dann der zweite Teil des Sepang-Tests mit allen 22 Stammpiloten der Königsklasse. Wenn die Helden der MotoGP zur ersten großen Bestandsaufnahme 2025 antreten, gelten auch wieder «normale» Rahmenbedingungen zur medialen Berichterstattung.

Teilnehmer MotoGP-Shakedown-Test 2025 – Sepang (31.1. bis 2.2.)

Ducati
#51Michele Pirro (I) – Ducati GP25 (Ducati Testteam)
#54 Fermin Aldeguer (E) – Ducati GP24 (Gresini Racing)

Aprilia
#32 Lorenzo Savadori (I) – Aprilia RS-GP25 (Aprilia Testteam)
#79 Ai Ogura (J) – Aprilia RS-GP25 (Trackhouse Racing)

KTM
#26 Dani Pedrosa (E) – KTM RC16 (KTM Testteam)
#44 Pol Espargaro (E) – KTM RC16 (KTM Testteam)

Honda
#10 Luca Marini (I) – Honda RC213V (HRC Honda)
#36 Joan Mir (E) – Honda RC213V (HRC Honda)
#5 Johann Zarco (F) – Honda RC213V (LCR Honda)
#35 Somkiat Chantra (TH) – Honda RC213V (LCR Honda)
#30 Takaaki Nakagami (J) – Honda RC213V (Honda Testteam)
#41 Aleix Espargaro (E) – Honda RC213V (Honda Testteam)

Yamaha
#20 Fabio Quartararo (F) – Yamaha YZR-M1 (Factory Racing)
#42 Alex Rins (E) – Yamaha YZR-M1 (Factory Racing)
#43 Jack Miller (AUS) – Yamaha YZR-M1(Pramac Racing)
#88 Miguel Oliveira (P) – Yamaha YZR-M1 (Pramac Racing)
# tbd Augusto Fernandez (E) – Yamaha YZR-M1 (Testteam)
#tbd Andrea Dovizioso (I) – Yamaha YZR-M1 (Testteam)