Christian Horner: Keine Verstappen-Ausstiegsklausel

Honda verlässt Ende 2021 die Formel 1. Der japanische Motorenpartner von Red Bull Racing und AlphaTauri stellt sich damit den erheblichen wirtschaftlichen Herausforderungen. Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner stellt die Entscheidung in den grösseren Zusammenhang: «Seitdem die Corona-Pandemie viele Länder in einen Lockdown zwang, hat sich die wirtschaftliche Situation verändert, auch für Autohersteller. Honda hatte schon vor Corona erwogen, die Schwerpunkte künftig anders zu setzen. Wir wussten, dass dies zur Entscheidung führen könnte, das Formel-1-Projekt zu beenden.»

«Ende September wurden wir davon in Kenntnis gesetzt, dass Honda das 2022er Design eines neuen Motors auf 2021 vorziehen wird. Daher und aufgrund zahlreicher Gespräche kam die Entscheidung für uns nicht überraschend, dass Honda die Formel-1-Bühne verlassen wird», so der 46jährige RBR-Teamchef auf der Team-eigenen Seite. «Honda ist mit uns höflich und offen umgegangen, um uns genug Zeit zu schenken, uns neu auszurichten.»

«Gleichzeitig haben sie uns klargemacht, dass sie die Formel 1 in einem Hoch verlassen wollen. Wir wollen gemeinsam noch sehr viel erreichen, bevor sie gehen, und ihre Hingabe zeigt sich alleine in der Tatsache, dass sie die geplante neue Antriebseinheit vorziehen.»

«Klar sind wir enttäuscht, dass wir die Arbeit mit Honda nicht fortsetzen können. Wir werden uns nun alle Optionen in Ruhe ansehen. Wir haben gesehen, dass sich die Leistung der verschiedenen Triebwerke in den vergangenen zwölf Monaten angeglichen hat.»

Christian Horner spricht normalerweise nicht über Verträge. Aber nachdem Gerüchte aufgekommen sind, der Abschied von Honda könne eine Ausstiegsklausel von Max Verstappen aktivieren, stellt der Teamchef klar: «Es gibt in den Abkommen mit Max Verstappen und Alex Albon keine Klausel, die sich auf den Motorenpartner bezieht. Ich habe mit Max gesprochen, bevor Honda an die Öffentlichkeit ging. Er ist so motiviert und guter Dinge wie alle hier, und er vertraut uns.»

«Wir haben in der Turbohybrid-Ära der Formel 1 mit zwei Partnern Rennen gewonnen. Wir konzentrieren uns auch weiterhin darauf, das bestmögliche Chassis zu bauen. Egal, welcher Motor am Ende im Heck unserer Rennwagen stecken wird – unsere Leistung wird stimmen.»

Russland-GP, Sotschi

1. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes, 1:34:07,868 h
2. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +7,729 sec
3. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +22,729
4. Sergio Pérez (MEX), Racing Point, +30,558
5. Daniel Ricciardo (AUS), Renault, +47,065
6. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:02,186 min
7. Esteban Ocon (F), Renault, +1:08,006
8. Daniil Kvyat (RUS), AlphaTauri, +1:08,740
9. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1:29,669
10. Alex Albon (T), Red Bull Racing, +1:32,995
11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo, +1 Runde
12. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde
13. Sebastian Vettel (D), Ferrari, +1 Runde
14. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde
15. Lando Norris (GB), McLaren, +1 Runde
16. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde
17. Romain Grosjean (F), Haas, +1 Runde
18. George Russell (GB), Williams, +1 Runde
Out
Lance Stroll (CDN), Racing Point, Crash
Carlos Sainz (E), McLaren, Crash

WM-Stand Fahrer nach 10 von 17 Rennen

1. Hamilton 205 Punkte
2. Bottas 161
3. Verstappen 128
4. Norris 65
5. Albon 64
6. Ricciardo 63
7. Leclerc 57
8. Stroll 57
9. Pérez 56
10. Gasly 45
11. Sainz 41
12. Ocon 36
13. Vettel 17
14. Kvyat 14
15. Nico Hülkenberg (D) 6
16. Räikkönen 2
17. Giovinazzi 2
18. Magnussen 1
19. Latifi 0
20. Russell 0
21. Grosjean 0

Marken
1. Mercedes 366
2. Red Bull Racing 192
3. McLaren 106
4. Racing Point 104
5. Renault 99
6. Ferrari 74
7. AlphaTauri 59
8. Alfa Romeo 4
9. Haas 1
10. Williams 0